Регулировка сцепления на Лада Приора; Как отремонтировать ВАЗ

Регулировка сцепления Lada Priora своими руками пошаговая инструкция с фото

Многих начинающих водителей интересует регулировка сцепления Приора, так как проблемы со сцеплением часто возникают при эксплуатации авто. Бывает, что во время езды появляются звуки в виде щелчков. Удалить эти звуки можно путем регулировки привода сцепления. В статье подробно описана регулировка троса и педали сцепления, поэтому эти операции сможет выполнить даже начинающий водитель.

Инструкция по регулировке

Автомобиль Лада Приора оснащен тросом привода сцепления, имеющим храповый механизм. Трос является беззазорным и не требует регулировки, но производители рекомендуют ее проводить при каждом техобслуживании.

Троса сцепления

Для регулировки троса на Лада Приора нужно приготовить отвертку и линейку. Далее процедура состоит из следующих этапов:

    Для выполнения работ необходимо открыть капот.

Моторный отсек Лады Приоры
Сначала следует отключить датчик массового расхода воздуха и снять воздушный фильтр.

Моторный отсек без воздушного фильтра

  • После этого будет виден трос, на конце которого находится пластиковый зажим.
  • Перед регулировкой необходимо установить трос в исходное положение: преодолевая сопротивление пружины, зажим тросика продвинуть вперед до упора по направлению движения автомобиля.
  • Этот зажим следует потянуть на себя и замерить расстояние между ним и вилкой, оно должно быть 27 мм.

    Замеряем расстояние с помощью линейки

  • Регулируется расстояние путем проворачивания наконечника против часовой стрелки. Таким образом, можно добиться увеличения расстояния.
  • Крутим зажим до тех пор, пока расстояние не будет равно 27 мм. Здесь очень важна точность.
  • Теперь можно отпустить тросик и посадить его в вилку.
  • После выполненных действий, нужно сесть за руль и отжать педаль три раза до упора.
  • Затем снова требуется замерить расстояние, оно должно точно равняться 27 мм, иначе регулируем, пока не будет достигнуто нужное расстояние.
  • Далее следует ввести наконечник в паз вилки механизма и отпустить его. Благодаря пружине зажим поводок наконечника устанавливается без зазора.
  • Отрегулировав трос нужно все вернуть на место, завести двигатель и проверить работу механизма.
  • После регулировки исчезают щелчки,мягче работает педаль привода механизма выключения сцепления.

    Читайте также:  Магнитолы — Android или Windows

    Педали сцепления

    При большом ходе педали сцепления (ПС) происходит не полное выключение сцепления, поэтому оно все равно соприкасается с маховиком силового агрегата. При малом ходе не включается до конца ведомый диск, что приводит к пробуксовке и потере крутящего момента.

    Измерять ход педали стоит при возникновении следующих симптомов:

    • появляются рывки при начале движения;
    • шум и удары при включении передачи;
    • западает педаль.

    Описанные симптомы говорят о том, что требуется регулировка механизма. Его работу на Приоре можно продиагностировать самостоятельно. Для этого следует завести мотор, медленно отпустить ПС и начать движение. Если при отпускании ПС автомобиль сразу начал двигаться, это означает, что отсутствует свободный ход. Если авто не сдвинулось с места даже при полностью отпущенной педали, значит ее ход превышает норму. ПС должна находиться на одном уровне с педалью тормоза. В этом случае ее полный ход будет находится в пределах 125-135 мм. Возможны колебания до 160 мм.

    Замеряем свободный ход педали

    При регулировке следует ослабить первую регулировочную контргайку тросика, расположенную в отсеке двигателя на кронштейне.

    Контргайки для регулировки свободного хода

    Путем подкручивания второй контргайки регулируется расстояние и ход ПС. Таким образом, достигается нужный результат. После завершения процедуры затягивается первая контргайка.

    Если отрегулировать так, что педаль тормоза будет находится выше ПС, то схватывание будет едва педаль оторвется от пола. Если ниже — схватываться будет почти у самого конца. При слишком высоко расположенной ПС быстрее изнашивается корзина. Идеальный вариант — педаль тормоза и сцепления должны находиться на одном уровне.

    Для того, чтобы продлить срок службы любого механизма, следует аккуратно пользоваться. Не стоит постоянно держать ногу на ПС, лучше поставить ее слева на полу. При каждом техосмотре Лада Приора рекомендуется контролировать свободный ход ПС и четкость переключения передач и при необходимости выполнять регулировку.

    Видео «Регулировка привода сцепления»

    В этом видео показывается процесс регулировки сцепления на автомобилях марки ВАЗ, в том числе на Приоре.

    Признаки неисправности троса сцепления автомобиля

    При помощи троса сцепления создается соединение между сцеплением и элементами коробки передач, поэтому благодаря ему крутящий момент двигателя передается в коробку передач. При каждом нажатии на педаль сцепления происходит кратковременное разъединение трансмиссии, во время которого переключается передача. Переключение передач происходит перед началом или во время движения автомобиля. Трос сцепления позволяет приводить в действие сцепление и осуществлять плавное изменение передачи.

    Читайте также:  Катализатор автомобильный (каталитический нейтрализатор) как это работает

    Трос сцепления состоит из стального троса, скользящего внутри оплетки. Он работает в условиях сильных нагрузок, поэтому может изнашиваться и выходить из строя.

    Необходимо иметь в виду следующее.

    1. Для корректного функционирования троса сцепления может потребоваться лишь небольшая регулировка.
    2. На некоторых автомобилях имеется автоматическая встроенная система регулировки, в то время как на других регулировка может быть произведена только вручную.
    3. Если сцепление не функционирует нормально из-за неисправности троса сцепления, вы рискуете повредить трансмиссию автомобиля.
    4. Полностью отпускайте педаль сцепления при езде и откажитесь от привычки держать ногу на педали сцепления.

    Как устранить неисправность:

    1) установить автомобиль на подъемник или домкраты и поднять его;
    2) отсоединить трос от трансмиссии и педали сцепления;
    3) установить новый трос и подсоединить его к трансмиссии и педали сцепления;
    4) отрегулировать трос и проверить, чтобы он работал плавно, без заеданий;
    5) снять автомобиль с подъемника (домкратов) и провести тестовую поездку.

    Рекомендации

    Трос сцепления может прослужить как минимум два года, но при каждом регулярном техническом обслуживании его состояние должно оцениваться опытным специалистом. Трос сцепления достаточно эластичен и изнашивается постепенно, поэтому без технического обслуживания он может внезапно порваться, что приведет к дорогостоящему ремонту.

    Признаки того, что нужно заменить трос сцепления:

    • педаль сцепления не откликается до приложения к ней значительного усилия;
    • педаль сцепления остается нажатой и не возвращается в исходное положение;
    • затруднено переключение передач.

    Насколько важно устранить эту неисправность?

    Если трос сцепления автомобиля работает некорректно, сцепление может пробуксовывать. При нажатии на педаль газа в движении и отпущенной педали сцепления обороты двигателя увеличиваются, но скорость не растет в той же степени. Эксплуатируя автомобиль с такой неисправностью на протяжении некоторого времени, вы рискуете вывести из строя весь комплект сцепления, поэтому рекомендуется поддерживать хорошее техническое состояние троса.

    Профилактика и регулировка троса сцепления

    Замена троса сцепления в Калине не занимает много времени, не потребует наличия ямы или подъемника, поэтому выполнить ее собственными руками сможет любой водитель. Однако неожиданный обрыв троса или повреждение его наконечников в пути – не самая приятная ситуация. Если в момент выхода из строя автомобиль будет находиться на передаче, сразу продолжить движение скорее всего не удастся.

    Читайте также:  Топ-12 лучших наборов инструментов 2020 года в рейтинге Zuzako

    Предупреждение повреждения троса сцепления

    Вообще непосредственно трос сцепления выходит из строя достаточно редко. Причиной же его обрыва в таких исключительных случаях, как правило, становится коррозия, которая обычно является результатом избыточной сырости в подкапотном пространстве. Также ржавчина может интенсивно образоваться при повреждении защитной оболочки троса. Наиболее надежный способ предотвращения подобных повреждений – использование проникающей смазки.

    Нередко сам трос сцепления остается целым, а вот пластиковые наконечники, одевающиеся с обеих его сторон, трескаются и лопаются из-за перепада температур или механических воздействий. Если при нажатии или отпускании педали слышны посторонние звуки или отмечаются заедания, необходимо осмотреть трос и все его элементы. Если обнаружены следы повреждений, трос или держатели лучше сразу заменить.

    Регулировка троса сцепления

    Сразу стоит оговориться, что трос сцепления на Калине снабжен механизмом автоматической регулировки и потому в процессе эксплуатации не нуждается в выполнении данной операции вручную. Необходима она лишь при замене или снятии троса во время ремонта КПП или сцепления. Во всех остальных случаях плохая работа сцепления (несвоевременное включение и выключение) свидетельствует о его чрезмерном износе или поломке механизма авторегулировки троса.

    Спасибо за подписку!

    Регулируется трос сцепления в Калине элементарно. После его установки необходимо максимально вытянуть трос сцепления в моторном отсеке в направлении переднего бампера за пластмассовый фиксатор и замерить расстояние от него до рычага вилки КПП. Оно должно быть равным 27 мм. Если расстояние отлично от этого значения, отрегулировать его можно путем вращения фиксатора по резьбе наконечника троса. Перед началом регулировки необходимо убедиться в том, что наконечник троса в моторном отсеке находится в 1 мм от края пластикового фиксатора, обеспечивающего автоматическую регулировку.

    По мере износа фрикционных накладок ведомого диска сцепления вилка будет отклоняться в сторону переднего бампера, а механизм авторегулировки будет «удлинять» тросик на нужное расстояние.

    Доступной автовладельцу профилактикой троса сцепления является его смазка для предотвращения обрыва в результате разрушения коррозией, а также своевременная замена в сборе или по частям при выявлении повреждений в процессе диагностики. Регулировка троса сцепления в Калине осуществляется только в случае его снятия/замены.

    Ссылка на основную публикацию
    Регулировка реле давления для насоса как настроить своими руками
    Реле давления для компрессора схема подключения, устройство, принцип работы Поршневые компрессоры используются везде, где нужен стационарный или мобильный источник сжатого...
    Регламент ТО Ниссан X Трейл т31
    ТО Ниссан Х Трейл основные моменты и этапы Техническое обслуживание Ниссан Х-Трейл проводится согласно техническому паспорту автомобиля. Для разных типов...
    Регламент ТО Тойота Королла
    Toyota Corolla (Тойота Королла) 1992-1998 г Технические характеристики Toyota Corolla, Седан 2006-2013 Corolla (300N/MC) 1.3 i 16V VVT-i MT (101...
    Регулировка снегоход буран — МотоСнег
    Регулировка карбюратора К65Ж Контент-платформа Регулировка карбюратора К65Ж На протяжении многих лет отечественные мотоциклы, мотороллеры, а также снегоходы «Буран» и мотодельтапланы...
    Adblock detector