Не заводится Камаз евро4 причины, что можно сделать

Не заводится Камаз евро4 причины, что можно сделать

Если двигатель автомобиля КАМАЗ евро4 не запускается, сначала необходимо определить, как проявляется поломка.

Существует два варианта неисправностей:

  • при прокручивании ключа в замке стартер проворачивает коленвал;
  • стартерный механизм не включается, в результате чего двигатель не прокручивается.

Если двигатель заглох на ходу и не заводится, то в первую очередь водителю надо убедиться в наличии достаточного уровня топлива в баке. Неисправность, проявляющаяся во время движения, может указывать на сбои в работе форсунок или одного из компонентов системы зажигания.

Причины, по которым КАМАЗ Евро-4 не заводится и стартер при этом не крутит:

  • плохой контакт или его отсутствие в разъемах электропроводки;
  • отсутствие заземления или «массы»;
  • на ЭБУ (электронный блок управления) не поступает напряжение (причина может заключаться в плохом контакте основного разъема модуля);
  • главное реле КАМАЗ вышло из строя;
  • сбои в работе замка зажигания или его поломка;
  • обрыв либо замыкание цифровой линии CAN;
  • выход из строя втягивающего реле стартерного механизма;
  • перегорание предохранителя либо реле, отвечающего за работу топливного насоса;
  • неисправность модуля с предохранительными элементами и реле;
  • поломка стартера;
  • неисправность блока управления (программная ошибка устройства).

Подобные проблемы на практике часто связаны с разрядом аккумулятора. Первое, что можно сделать – проверить напряжение на выводах батареи и сравнить полученную величину с нормальным значением. Неисправность часто сопровождается появлением индикатора аккумулятора на приборной панели. Если проблема заключается в работе предохранителей и реле, то эти компоненты не подлежат ремонту, в случае поломки они заменяются.

Общие нюансы, которые надо учитывать при проверке и подзарядке аккумуляторов:

  1. Уровень рабочей жидкости (раствора электролита) должен составлять не ниже торца тубуса горловины батареи.
  2. Подготовка электролита для добавления осуществляется разведением дистиллированной воды с аккумуляторной серной кислотой (ГОСТ 667-73).
  3. Для заправки одного аккумулятора водителю потребуется не менее 12 литров электролита.
  4. Температура рабочей жидкости, которая заливается в батарею, должна составить в диапазоне от 15 до 30 градусов.
  5. Перед тем, как подзаряжать аккумулятор, нужно убедиться, что температура электролита в банках составляет не более 35 градусов.
  6. При проверке мультитметром сила зарядного должна составить 19 ампер. Подзарядка батареи должна производиться до начала обильного выделения газа.
  7. При выполнении заряда температура жидкости в банках должна быть не выше 45 градусов. Если температура электролита приблизится к этой отметке, то необходимо прервать процесс подзарядки на время или снизить силу зарядного тока.
  8. Уровень электролита повторно проверяется через 30 минут после заряда батареи и корректируется с помощью дистиллированной воды.
  9. Перед подзарядкой и проверкой электролита водитель должен очистить аккумулятор от грязи и пыли. Следы рабочей жидкости на корпусе АКБ надо удалить чистой тряпкой, обработанной в 10-процентном растворе кальцинированной соды. Также надо выполнить очистку вентиляционных отверстий.

Если стартер автомобиля КАМАЗ прокручивается, но двигатель не запускается, причины могут быть следующими:

  • неисправность в работе стартерного механизма или его электроцепей контактов;
  • поломка или засорение топливного насоса высокого давления, которое привело к невозможности подачи горючего;
  • механическая неисправность мотора (повреждение коленвала, обрыв или износ цепи/ремня газораспределительного механизма и т.д.);
  • завоздушивание магистралей топливной системы;
  • засорение топливного фильтра;
  • поломка обратного клапана;
  • засорение топливных магистралей;
  • механическая неисправность или засорение форсунок.

КамАЗ не заводится: неисправности и причины. Что делать?

Признаки неисправности

  • При повороте ключа трещит стартер
  • Не крутит стартер
  • Не заводится на холодную (плохо заводится)
  • Не заводится на горячую (плохо заводится)
  • Горит чек, не заводится
  • Заглох на ходу, не заводится
  • Заглушили и больше не заводится
  • Не заводится без быстрого старта
  • Заводится и глохнет
  • Без подкачки не заводится
  • После того как «обсох» не заводится
  • Идет дым из выхлопной (белый, черный) и не заводится
  • Не работает панель приборов и не заводится
  • Дымит при прокрутке стартером
Читайте также:  Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка

Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ

  • Неисправности топливной системы
  • Неисправности электронной системы управления двигателя
  • Механические неисправности двигателя

Неисправности топливной системы

  • Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
  • Механическая неисправность двигателя
  • “Завоздушивание“ топливной системы
  • Отсутствие топлива в баке
  • Неисправность дозатора ТНВД
  • Не заводится, после замены топливного фильтра
  • Выход из строя обратного клапана
  • Механические неисправности форсунок
  • «Льют» форсунки
  • Отсутствие или низкое давление в топливной системе (не поступает топливо в рампу)
  • Засорение топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов

Неисправности электронной системы управления

  • Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
  • Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
  • Выход из строя главного реле автомобиля
  • Неисправность замка зажигания
  • Обрыв или замыкание шины КАН
  • Отсутствие “массы” (плохая «масса»)
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Неисправность блока управления двигателем
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Обрыв или замыкание электропроводки
  • Поломка блока реле и предохранителей
  • Неисправность замка зажигания
  • Неисправность стартера
  • Выход из строя блока управления двигателем
  • Неисправность датчика коленвала
  • Не идет питание на форсунки (нет импульса на форсунках)

Механическая неисправность двигателя

  • Заклинивание двигателя
  • Разрушение («разнос») двигателя
  • Повреждение задающего диска маховика
  • Неправильно установлены метки зажигания

Что делать в данной ситуации?

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.

Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:

  • При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
  • Стартер не включается и не крутит двигатель

Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.

Где стоит реле стартера на камазе

Расположение предохранителей и реле

1 – Реле за панелью выключателей; 2 – блок предохранителей (F2, F3, F4, F6); 3 – блок реле; 4 – предохранитель F1; 5 – реле стартера; 6 – реле сигнализатора; 7 – реле стеклоочистителя; 8 – реле-прерыватель указателей поворота.

Реле за панелью выключателей

1, 2, 3, 4 – См. в Таблице применяемых реле; 5- реле подогрева топлива; 6 – реле ЭФУ; 7 – реле дневных ходовых огней; 8 – реле датчика останова платформы; 9 – реле заднего противотуманного фонаря; 10 – реле маслоотделителя

Таблица применяемых реле

Поз. Для двигателей Cummins Для двигателей КАМАЗ
1 Реле АБС
2 Реле блокировки стартера Реле АБС
3 Реле торможения
4 Реле сцепления Реле вспомогательного тормоза

Блок реле

Блок реле
1 – реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера; 2 – реле выключателя приборов и стартера; 3 – реле включения аккумуляторной батареи; 4 – реле сигналов торможения; 5 – реле заднего хода; 6 – реле звукового сигнала; 7 – реле ближнего света; 8 – реле дальнего света; 9 – реле задних противотуманных фар; 10 – реле противотуманных фар; 11 – реле габаритных огней

Предохранитель F1

Предохранитель F1
1 – Питание; 2 – радиооборудование; 3 – жгут проводов цепи ЭФУ; 4 – на блок предохранителей F2; 5 – кабель осушителя; 6 – выключатель приборов и стартера; 7 – реле стартера; 8 – на блок предохранителя F3 после выключателя приборов и стартера; 9 – на блок предохранителя F3 до выключателя приборов и стартера; 10 – предохранитель 60 А; 11 – предохранитель 30 А

Предохранитель F5

Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины.

Предохранитель F5
1 – К блоку предохранителей F4; 2 – предохранитель F5; 3 – перемычка; 4 – провод «Генератор-предохранитель»; 5 – провод «Аккумуляторная батарея – предохранитель»; 6 – провод предохранителей; 7 – к блоку предохранителей F1; 8 – провод предохранителей

Читайте также:  Датчик температуры Шевроле Авео Т300 где находятся, замена

Система пуска двигателя автомобиля КамАЗ может находиться в трех альтернативных состояниях: исправном, работоспособном и неисправном (отказ)

При исправном состоянии система пуска обеспечивает пуск двигателя, а состояние всех приборов отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями.

При работоспособном состоянии система обеспечивает уверенный пуск двигателя, но техническое состояние некоторых приборов не соответствует техническим условиям.

При неисправном состоянии (отказе) пуск двигателя невозможен из-за неисправности одного или нескольких приборов системы.

Исправное состояние системы рассматривать не будем, так как перед нами не ставится задача определить срок безотказной работы системы по числу пусков или по пробегу автомобиля.

Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя.

Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.

Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:

Проверка аккумуляторных батарей

Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1).

По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приоров и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.

В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.

Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.

Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.

Затем проверить «-» амперметра. Если контрольная лампа горит, значит, через амперметр проходит ток, и неисправности следует искать дальше по цепи.

Если лампочка не горит, значит, неисправность в амперметре. На данную проверку без замены амперметра уходит до 2 мин;

Проверка выключателя приборов и стартера

Перед проверкой данного прибора необходимо провести подготовительные работы, обеспечивающие доступ к выводам.

Для этого надо снять щиток ограждения электродвигателей системы обогрева кабины, отвернуть гайку крепления выключателя приборов и стартера и снять прибор с панели, оставив его на проводах (рис. 2).

Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.

Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.

Затем нужно присоединить провод красного цвета к выводу «АМ», повернуть ключ в выключателе приборов и стартера во второе положение и проверить лампочкой вывод «СТ» (провод зеленого цвета).

Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

Для проверки применяют специальный прибор.

Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;

Проверка реле включения стартера

Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов.

Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.

Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.

Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем.

Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

Эта проверка является самой трудоемкой, так как проводится (как правило) при снятом стартере. Для снятия стартера требуется 30 мин и 25 мин для диагностирования.

Читайте также:  Замена батарейки в часах Casio G-Shock, Edifice и др

Поскольку система электропуска имеет небольшое число элементов (всего семь), то применяют метод поэлементной проверки, или последовательного деления системы на две подсистемы.

Одной из самых популярных поломок в машине КАМАЗ является неисправность стартера. Стартер является важным элементом машины, так как без него машина попросту не заведется. Причины неисправности стартеров КАМАЗ и способы их устранения более подробно рассмотрены в таблице ниже.

Причина неисправности Способ устранения
Стартер не работает ( при его включении свет фар не слабеет)
Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле Заменить тяговое реле
Обрыв или отсутствие контакте в цепи электроснабжения Найти место повреждения и восстановить контакт
Нарушение зарядной цепи Устранить неисправность
Неисправность регулятора напряжения Заменить регулятор
Зависание щеток Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли
Отказ реле РС530 Заменить реле
Обрыв в цепи стартера Проверить и устранить дефекты стартера или хаменить стартер
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает)
Разрядка аккумуляторных батарей Зарядить батареи
Замасливание или загрязнение щеточно-коллекторного узла Очистить коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли
Плохой контакт корпуса стартера с «массой» автомобиля Обеспечить надежность соединения
Применение масла, несоответсвующего сезону Заменить масло
После пуска двигателя якорь продолжает вращаться
Неисправность тягового реле Заменить тяговое реле
Приваривание контактов реле Заменить реле РС 530
Неисправность реле блокировки стартера То же
При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка)
Разрядка аккумуляторной батареи Зарядить батарею
Обрыв втягивающей обмотки тягового реле Заменить тяговое реле
Неисправность выключателя приборов и стартера Заменить выключатель
Обрыв или короткое замыкание обмотки реле РС 530 Заменить реле
Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал
Поломка зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода
Нарушение регулировки стартера Отрегулировать стартер
Неисправность привода Заменить привод
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатого колеса привода о венец маховика
Ненадеждный контакт цепи тягового реле стратера Проверить контактные соединения и устранить неисправность
Неисправность удерживающей обмотки тягового реле Заменить тяговое реле
Неисправность обмотки или контактного соединения реле РС 530 Заменить реле
При включении стартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода
Установка стартера с перекосом Установить правильно стартер
Неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения стартера
Зубчатое колесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормлаьной работе реле
Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика или зубчатого колеса привода Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховика или зубчатого колеса привода
Износ торцов зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода

Компания ООО «ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ» рекомендует обращаться только к проверенным поставщикам стартера КАМАЗ. Наши специалисты выполнят ремонт стартера КАМАЗ в кратчашие сроки. Преимущества работы с нами – предсказуемость, стабильность, актуальные цены в Украине.

Речь в данной статье пойдет о аксиально-поршневым машинах, сокращенно – АПМ. К аксиально-поршневым машинам относятся гидронасосы и гидромоторы различных модификаций. Мы рассмотрим гидронасосы и гидромоторы с наклонным блоком, гидронасосы аксиально-поршневые регулируемые для открытых гидросистем, гидронасосы и гидромоторы аксиально-поршневые с наклонной шайбой для закрытых гидросистем, а также гидронасосы регулируемые и гидромоторы нерегулируемые с наклонной шайбой (серия «Н»).

Компания ООО «ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ» предлагает Вам ознакомиться с продукцией завода Гидросила. Гидрораспределители применяются для управления перемещение выходящего звена гидродвигателя путем перенаправления струй рабочих жидкостей.

Компания ООО «ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ» приглашает ознакомится с широким перечнем наименований гидроцилиндров производства Украины. Изготовление изделий производится как из стандартного ряда гидроцилиндров регламентируемых ГОСТами и ДСТУ так и по индивидуальному заказу по чертежу заказчика.

Ссылка на основную публикацию
Можно ли красить герметик силиконовый; Портал о стройке
Покраска акрилового герметика Какой герметик, можно покрасить? Как покрасить герметик? Какой герметик можно покрасить и как это сделать правильно. Силиконовый...
Медкомиссия на водительские права с наркологом и психиатром в 2020
Шоферская комиссия пройти - Медицинский центр Будь Здоров, Ярославль цена Водительская комиссия начинается с оформления бланка в ПЦ «Будь здоров!»...
Можно ли красить герметик силиконовый; Портал о стройке
Покраска акрилового герметика Какой герметик, можно покрасить? Как покрасить герметик? Какой герметик можно покрасить и как это сделать правильно. Силиконовый...
Не горит и не работает ближний свет на Шевроле Нива
Реле ближнего света шевроле нива Нива не горят фары Чем реле отличается от предохранителя Предохранители необходимы для разрыва цепи при...
Adblock detector