Что делать, если стрелка тахометра прыгает

Что делать, если стрелка тахометра прыгает 1

Тахометр— это измерительный прибор, устанавливаемый на автомобилях для определения частоты вращения коленчатого вала силового агрегата. Он обеспечивает возможность отслеживания изменения оборотов двигателя, с целью избежания работы на слишком низких или чрезмерно высоких частотах (когда стрелка тахометра прыгает) вращения коленчатого вала.

С помощью тахометра выбирается необходимый режим работы мотора.

Стрелка тахометра

Главное предназначение тахометра заключается в своевременном переключении скоростей, что позволяет выбирать наиболее экономичный и оптимальный режим работы двигателя. Так как даже неопытный водитель может определить нужный момент переключения когда стрелка приближается к красной зоне, или опускается до минимальных показателей. Тахометр также используется для выполнения настройки и регулировки работы силового агрегата на холостом режиме и для периодического отслеживания оборотов конструкции в движении разной скорости и при различной нагрузке на автомобиль.

Основной принцип функционирования тахометра построен на определении количественного значения импульсов, которые отправляют датчики. В зависимости от порядка подачи сигналов, промежутков между сигналами и их интенсивности — прибор определяет частоту вращения вала с заданной точностью. Импульсные сигналы могут учитываться в двухстороннем направлении в равных пропорциях.

Определенные показатели преобразуются с помощью тарированного прибора в определенные значения частоты вращения. Поэтому стрелка тахометра перемещается в соответственном направлении, если при работе двигателя указатель оборотов не реагирует — значит не работает тахометр.

Для того чтобы определить причину отсутствия показаний числа оборотов необходимо разобраться с конструктивными особенностями тахометра и определить перечень возможных неисправностей.

  1. Тахометры разделяют на цифровые и аналоговые
  2. Виды приборов
  3. Некорректность показания стрелки

Тахометры разделяют на цифровые и аналоговые

Тахометры имеют возможность сбрасывания полученных данных. Точность показаний достаточно условна и варьируется в пределах 500 оборотов за единицу времени (об/мин), некоторые приборы обеспечивают точность с шагом 100 оборотов. Цифровой тахометр отличается наличием электронного табло, которое отображает информацию о частоте оборотов силового агрегата. Такие тахометры применяют при регулировке и настройке работы электронного зажигания, диапазона работы экономайзера и настройке работы всего двигателя в целом.

Читайте также:  Инструкция по смазке шаровой опоры в домашних условиях, признаки ее скрипа

Аналоговый тахометр очень распространен и применяется в большинстве автомобилей. Аналоговый тахометр довольно удобен в процессе эксплуатации автомобиля, так как особая точность при езде не требуется, а прибор показывает обороты с помощью стрелки, которая перемещается по калиброванному циферблату. Но при некорректной работе датчиков дергается стрелка тахометра, что не позволяет качественно контролировать число оборотов коленчатого вала.

Аналоговые тахометры — довольно простой и надежный прибор измерения. Конструкция разрабатывалась с учетом многолетнего опыта и с применением современных технологий производства.

Современный тахометр состоит из следующих деталей и конструктивных частей:

  • базовая микросхема;
  • электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
  • кабеля отбора показателей с коленчатого вала;
  • тарированная шкала;
  • стрелка указателя.

Принцип действия тахометра основывается на передаче сигнала от вала по кабелям на микросхему, которая обеспечивает перемещение стрелки по шкале. Отбор сигнала может выполнятся непосредственно от вала, от генератора машины или от других валов отбора мощности с соответствующим коэффициентом преобразования исходного сигнала.

Виды приборов

Тахометры также подразделяются на штатные и выносные, в зависимости от метода установки. Если со штатными все понятно — то выносные могут иметь несколько видов назначения.

В первую очередь выносной тахометр предназначается для крепления на панели приборов и придания транспортному средству более индивидуального облика. В зависимости от предпочтений автолюбителей, такой прибор более удобен.

В конструкцию тахометра добавлены декоративные стойки и захваты для крепления на торпеде, он имеет в основном цифровой принцип обработки сигнала. При его наличии не возникает проблем как проверить тахометр, который установлен на доске приборов, для этого необходимо сравнить показания на различных режимах работы двигателя. Такие приборы часто используют профессиональные спортивные гонщики и любители индивидуальности в оформлении своего автомобиля.

Для диагностики штатного прибора подходит именно выносной цифровой тахометр с более высокой точностью определения частоты вращения. Так же с его помощью можно самостоятельно выполнять регулировку работы двигателя с большей точностью. Вовремя движении удобнее использовать штатный тахометр, так как глаз хорошо воспринимает угол наклона стрелки и высокая точность при езде не требуется.

Некорректность показания стрелки

Если дергается стрелка тахометра, то определить возможные неисправности можно по следующим алгоритмам:

  1. Необходимо проверить лампу «Check» на приборной доске, если она не загорается, то, скорее всего, диагностика системы не определит поломку.
  2. Необходимо выполнит проверку электропроводки. Протестировать нужно уровень напряжения на проводе плюс и минус, проверить состояние соединений. Также обязательно следует выполнить проверку массы, так как этот момент часто упускают. Особенно если другие приборы или оборудование функционируют некорректно.
  3. Необходимо проверить состояние контактов трамблера, может это причина тог что тахометр не работает. Также следует проверить конденсатор на крышке трамблера, его могло пробить в процессе эксплуатации (частая причина выхода из строя тахометра).
  4. Проверьте цепи системы зажигания, ее неисправность тоже может вызвать проблемы в работе тахометра.
  5. Если дергается стрелка тахометра после проведения ремонта или замены прибора, то его надо настроить. Отрегулируйте положение самого прибора, положение нуля, качество подключения, проведите регулировку тумблером на задней части прибора.
  6. Если дергается стрелка тахометра при достижении высоких оборотов, то это отличительная черта поломки коммутатора, который следует заменить.
Читайте также:  Нужно ли вынимать батарею из ноутбука, чтобы продлить срок её службы - Лайфхакер

Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Стрелка прибора подергивается или проваливаться до нижнего предела. Причина в том, что штатные кабеля имеют другое сопротивление в сечении, это провоцирует изменение формы импульса на катушке. Устранить можно, уменьшив номинал внешнего резистора на плате КП.

Стрелка тахометра прыгает при включении поворотников

Рис. 8–34. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 — блок-фары с передними указателями поворота; 2 — боковые указатели поворота; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — выключатель зажигания; 6 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 8 — задние фонари с лампами указателей поворота; 9 — выключатель аварийной сигнализации; 10 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе; А — к клемме «30» генератора; Б — нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации; В — порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации

Нередко, на классических моделях автомобилей семейства ВАЗ наблюдается странная неисправность сигналов поворота. Она проявляется в том, что при включении сигнала, лампочки не мигают, но даже предохранитель остается целым (иногда сгорает, но не сразу после включения поворотников). Странность это ситуации заключается ещё и в том, что при этом, стрелка тахометра двигается по шкале в такт срабатыванию реле поворотов. Причина этой неисправности кроется, как правило, в замыкании одного из проводов. Если вы хотите устранить неисправность самостоятельно, то можно обнаружить место замыкания путем последовательного отключения проводов идущих от монтажного блока предохранителей (3), к сигнальным огням блок-фар или задних фонарей. При этом, нельзя отключать совсем от блока предохранителей колодки Ш8, Ш10 и Ш12, а только провода соответствующие цифровому значению и цветовой маркировке. После их извлечения из колодок, последние установить на место. После отключения неисправного провода, система заработает в нормальном режиме и стрелка тахометра «успокоится». Если Вам интересно, почему же «прыгает» стрелка прибора оборотов двигателя, поясню, что тахометр и реле поворотов имеют общий элемент в схеме подключения (реле зажигания 4). Через него-то и происходит связь двух, отдельных, как принято считать, систем.

Читайте также:  Можно ли соляркой помыть мотор авто через мовильницу -p1ai

Почему «прыгает» стрелка тахометра при включении поворотов.

Нередко, на классических моделях автомобилей семейства ВАЗ наблюдается странная неисправность сигналов поворота. Она проявляется в том, что при включении сигнала, лампочки не мигают, но даже предохранитель остается целым (иногда сгорает, но не сразу после включения поворотников). Странность это ситуации заключается ещё и в том, что при этом, стрелка тахометра двигается по шкале в такт срабатыванию реле поворотов. Причина этой неисправности кроется, как правило, в замыкании одного из проводов. Если вы хотите устранить неисправность самостоятельно, то можно обнаружить место замыкания путем последовательного отключения проводов идущих от монтажного блока предохранителей (3), к сигнальным огням блок-фар или задних фонарей. При этом, нельзя отключать совсем от блока предохранителей колодки Ш8, Ш10 и Ш12, а только провода соответствующие цифровому значению и цветовой маркировке. После их извлечения из колодок, последние установить на место. После отключения неисправного провода, система заработает в нормальном режиме и стрелка тахометра «успокоится». Если Вам интересно, почему же «прыгает» стрелка прибора оборотов двигателя, поясню, что тахометр и реле поворотов имеют общий элемент в схеме подключения (реле зажигания 4). Через него-то и происходит связь двух, отдельных, как принято считать, систем.

Добавить комментарий Отменить ответ

Related Posts

Три варианта электросхем управления двигателем для автомобилей BMW

Три варианта электросхем управления двигателем для автомобилей BMW. Скачать бесплатно и посмотреть схемы управления двигателем может любой посетитель сайта. Представлены…

Предохранители и реле Seat Cordoba 3

автомобили Seat Cordoba третьего поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска. Данная информация подходит для автомобилей Seat…

Предохранители и реле Land Rover Freelander 2

автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска. Расположение блоков предохранителей в салоне и…

Блок предохранителей Hyundai Santa Fe

автомобили с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л.с.), дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., turbo) 2006,…

Ссылка на основную публикацию
Что делать, если свистит печка Форд Фокус 2
Отзывы владельцев автомобилей Lifan Х60, Х50, Smily Здесь мы собираем только реальные отзывы владельцев автомобилей Lifan. Если Вы владелец автомобиля...
Что делать если потерялся ключ от секретки, или как снять секретку без ключа Пособие автомобилиста
Снять секретку с колеса без ключа несколько способов при потере ключа от секретки Дорогую резину на автомобиле водители стремятся защитить...
Что делать если проспал на сухур (утренний прием пищи) Қазақстан Мұсылмандары Діни Басқармасы
Проспал школу Что делать ученику, а что родителю? Автор публикации Белый Шум Достижение получено 17.10.2018 Похожее: Как завести ребенка? Как...
Что делать, если сигнализация StarLine не реагирует на брелок и причины, почему не срабатывает и не
Как быть, если сигнализация Старлайн не срабатывает от брелка При несомненном удобстве использования радиоканала для управления автосигнализацией у него есть...
Adblock detector