Тормозные колодки на Весту как выбрать и поменять; I Love My Lada

Как заменить передние и задние колодки Лада Веста

Тормоза играют ключевую роль в безопасности водителя и пешехода. Их сервисное обслуживание не может длиться вечно, что приводит в итоге к ремонтным работам. Пренебрегать заменой данных комплектующих автомобиля нельзя, ведь риски слишком высоки. Рассмотрим колодки Лада Веста и процесс их замены. Для начала опишем процесс замены касательно передних, а потом задних колодок.

Замена передних колодок на Ладе Веста

Сразу стоит взять во внимание, что колодки на одной оси меняются параллельно. Если происходит замена только одного элемента оси, то при торможении на большой скорости автомобиль будет уводить в сторону. Подобное техническое обслуживание будет относиться к грубым нарушениям повлекшие последствия с риском для здоровья.

Для начала определяемся с ценовым сегментом и собственно производителем. Не стоит рассчитывать купить колодки качественной сборки дешево. На заводе «АвтоВАЗ» с конвейера сходят Лады Веста, оборудованные колодками от бренда TRW. Если интересует их каталожный номер, то смотрите на следующие значения: 8200 432 336.

Какие колодки выбрать зависит только от водителя. Специалисты при этом рекомендуют обращать внимание на следующие характеристики:

  • идеальная форма без дефектов;
  • опорная пластина выдержана в пропорциях;
  • отсутствие мусора во фрикционном материале;
  • асбест качественными колодками не используется.

Пользуются популярностью передние колодки разных марок. Рассмотрим артикул нескольких товарных позиций представленных на рынке:

  1. 22841 (Allied Nippon).
  2. 00-00001679 (TRW).
  3. 00-00001680 (Brembo).
  4. МК410608481R (Кедр).
  5. 17151 (FENOX).
  6. 28110 (RENAULT).

Переходим непосредственно к процессу самостоятельной замены передних колодок на Ладе Веста. Сперва приобретаем следующий инструмент: ключ на 13/15, шпилевую отвертку. Далее проверяем уровень тормозной жидкости. Нужно снизить ее уровень до средней отметки, что поможет избежать проблем при ремонтных работах.

Снимая колесо, устанавливайте самую надежную опору, которая у вас есть на данный момент. Вдавливаем поршень внутрь цилиндра, прилагая пол силы. Подобные манипуляции выполняем шпилевой отверткой, которая размещается между поршнем и тормозной колодкой. Далее берем оба ключа для откручивания фиксирующего тормозную скобу болта. Для пальца понадобиться ключ на 15, а под болт на 13.

Не трогая тормозной шланг, поднимаем вверх тормозную скобу. Сняв пружинные скобы, приступаем к замете стертых колодок на новые из магазина. Попутно все следы коррозии удаляем металлической щеткой средней жесткостью.

Можно при необходимости воспользоваться все той же отверткой. Еще не лишним будет заменить пыльники направляющих пальцев на новые, если есть видимые механические повреждения. Демонтаж сводится к простому откручиванию пальца. Для верхнего дополнительно потребуется снять тормозную скобу. Все устанавливаемые пальцы должны быть повторно смазаны.

Повторяя процесс разборки в обратном направлении, завершаем замену передних колодок сборкой всех элементов. Теперь можно залить тормозную жидкость до максимально возможного уровня. Первый тест тормозов делаем на минимальной скорости, чтобы тормозные колодки смогли разработаться.

Замена задних колодок на Ладе Веста

Купить задние колодки необходимо с той же придирчивостью, что и передние аналоги. К тормозам стоит относиться всегда ответственно вне зависимости от масштабов ремонтных работ. Рекомендуют остановить свой выбор на следующих марках с такими артикулами:

  1. B11-05-007 (UBS).
  2. BS-3001 (LYNXauto).
  3. BS-P8454 (Pilenga).
  4. BS-5717 (LYNXauto).

Снимаем колеса и фиксируем машину в приподнятом состоянии на надежные домкраты. Сводим колодки для демонтажа барабана. При помощи отвертки в барабане вращаем храповую гайку, отвечающую за авторегулировку зазора между колодкой и барабаном. Вставляем в отверстие, и непринужденными движениями вверх выполняет обороты.

Берем зубило с молотком для удаления колпака подшипника. Он посажен достаточно плотно, поэтому прилагаем усилия, нанося удары по зубилу. После откручиваем подшипник ступицы воротком и головкой на 30.

Проявляем осторожность при последующих манипуляциях: помните про хрупкий датчик ABS. Пружины поддевать необходимо отверткой. Прижимная задняя пружина вместе с опорной стойкой удаляются.

Крюк стяжной пружины снимается из зацепления отверткой. От тормозного щита отводим подсборку задних колодок. Сверху не забываем про стяжную пружину. Убирая распорную планку, становится доступным основной элемент. Тросик ручника обязательно вам попадется: его снимаем.

Процессу сборки должна предшествовать работа по уменьшению планки в длину. Тыльный наконечник вкручивается до упора, ведь наши колодки новые. Ржавчину во всех ее проявлениях нещадно удаляем с основных деталей. От степени ржавчины применяем разные смазывающие масла.

Читайте также:  Москвич 2140 6; Колхозник; обзор ретро автомобиля

Брызговики передние Lada Vesta SW Cross (Лада Веста СВ Кросс), с крепежом, NorPlast, 2шт

Брызговики передние Lada Vesta SW Cross (Лада Веста СВ Кросс), с крепежом, NorPlast, 2шт

Информацию о наличии товара и действующей цене уточняйте в магазине Автохалява по адресу г. Калуга, ул. Платова 19 или по телефонам:

  • Где купить?
  • Характеристики товара
  • Отзывы

Этот товар можно купить в Калуге в магазине Автохалява на Платова 19

Здесь вам всегда предложат качественные аксессуары по доступным ценам, профессионально проконсультируют и помогут с выбором. Мы постоянно расширяем и улучшаем ассортимент, заезжайте почаще. Постоянным клиентам скидки!

  • Наш адрес: г. Калуга, ул. Платова 19
  • Работаем каждый день с 9:00 до 19:00, без выходных
  • Тел. +7 (900) 571-97-22, +7 (962) 371-00-02

Автомобильный брызговик – это специальное изделие, устанавливаемое в задней и передней части крыла автомобиля с целью предотвращения выброса из-под колес грязи, воды и дорожной гальки. Эффективная защита кузова автомобиля от потоков грязи, воды и выброса дорожной гальки из-под колес.Брызговики повышают безопасность в первую очередь для других участников движения. Изготавливаются из полиуретана. Обладают высокой прочностью и достаточной эластичностью.Брызговик важен для создания целостного законченного вида, его наличие и форма вносят гармонию стиля.

Фото отражает общий вид изделий данного типа и может отличаться от реального товара.

Большой лайфхак: колодки задние и передние для Лада Веста

Любая машина тормозит благодаря тому, что колодки прижимают диск, после нажатия на педаль тормоза. Рабочая тормозная система автомобиля – это сложный механизм. Передние и задние колодки для автомобиля Лада Веста это расходная запчасть, которая имеет свой ресурс и является лишь частью этого механизма. Веста кстати относится к автомобилям, с хорошими тормозами. Потому как тормозам в изобретательской деятельности, уделяется больше внимания, чем модернизации двигателя — все делается для безопасности водителя и пассажиров. Как и все детали колодки, особенно передние, бывают не качественными, иногда скрипят, пока холодные. Обусловлено это качеством изготовления и не идеальным прилеганием к диску. Не качественные колодки, могут быстро сжирать металл диска, или быстро стираться сами. Тормозной путь, должен быть, минимизирован, даже тогда, когда машина едет с «предельной» скоростью. Задние колодки бывают барабанного исполнения и как передние дискового. В зависимости от модификации Лада Веста имеет оба варианта. А вот какой двигатель стоит 1,6, или 1,8, на выбор колодок совершенно не влияет — везде одинаковые.

Большая нагрузка при торможении ложится на передние колодки автомобиля, которые «ловят» всю энергию на себе. Детали тормозных механизмов (особенно передних) стираются со временем, а еще быстрее они стираются, если водителю присущ рваный стиль езды с резкими торможениями до полной остановки. Передние колодки Лада Веста достаточно хороши, чтобы выдержать полное торможение, но даже их можно «проапгрейдить».

Важность рабочей тормозной системы нельзя принижать. Задние колодки Лада Веста при торможении испытывают приличную нагрузку, со временем выходят из строя. Усилие, с которым автомобиль затормаживает, напрямую зависит от состояния рабочей тормозной системы, в том числе задних колодок.

ЗДТ (Задние дисковые тормоза) стоят в модификациях Лада Веста СВ Кросс и Спорт. Они дают больший эффект при торможении и более выносливые за счет своей конструкции – они меньше перегреваются, но имеют меньший ресурс. Барабанные тормоза стоят на других комплектациях Лада Веста, они считаются менее эффективными при торможении, но более долгосрочными.

Замена задних тормозных колодок сложнее с барабаном. Гайку надо вращать аккуратно, а иначе механизм повредится. В совокупности с той аккуратностью, с которой приходится обращаться с пружинами и мелкими деталями механизма, можно сказать, что механизм слабоват, но на самом деле он проверен годами и хвастает большим ресурсом.

Колодки тормозные Лада Веста советуют просматривать через 15 000 км пробега. Замена по регламенту производится после 60 000 км пробега, но специалисты советуют менять их на 30-45 тысячах км пробега.

  1. Штатные передние колодки – артикул и цена
  2. Что потребуется для замены тормозных колодок
  3. Основные неисправности
  4. Когда менять колодки на Лада Веста по регламенту
  5. Снятие и установка передних колодок
  6. Какие передние тормозные колодки можно поставить на Лада Веста – производители, цены аналогов
  7. Задние тормозные колодки Лада Веста – замена
  8. Замена с суппортами
  9. Для замены дисковых задних колодок Лада Веста нужно
  10. Как поменять с барабанами
  11. Что можно сказать по износу задних тормозных колодок
  12. Аналоги на суппортах и барабанах

Штатные передние колодки – артикул и цена

На автомобиле Лада Веста любой модификации и в любом кузове ставятся расходники производства Renault – будь то универсал sw, sw cross, sport и т.д. На Лада Веста св кросс детали расходника выдерживают нагрузки – изнашиваются с такой же скоростью как на других модификациях.

Штатные комплектующие тормозной системы Лада Веста получили каталожный номер 8200 432 336. Их стоимость в магазинах начинается с отметки в 1 400 рублей, а заканчивается примерно на отметке в 2 000 рублей.

Штатные задние тормозные колодки – артикул и цена

Артикул комплекта оригинальных колодок бывает двух типов – для барабанных и дисковых тормозов. Каталожный номер комплекта для ВАЗ Лада Веста с дисковыми тормозами — 11196-3502089-00. Стоит он около 2000 рублей.

Барабанные

Каталожный номер комплекта для версии с барабанными тормозами – 8450076668. Он обойдется в 4000 рублей, но, опять же, прослужит дольше.

Читайте также:  Качественный звук без помех как настроить FM-модулятор в машине через радио

Комплектация с суппортами

Дисковые тормоза в сборе с суппортами продаются не везде, но можно докупить суппорта дополнительно. Артикул – 11196350201100, стоимость – от 9000 производства автоВАЗ.

Что потребуется для замены тормозных колодок

Для замены тормозных колодок Лада Веста понадобится:

  • Плоская отвертка;
  • Инструмент для снятия диска со ступицы (для дисковых тормозов);
  • Молоток;
  • Зубило;
  • Головка на 30;
  • Полный комплект для замены.

Основные неисправности

Если исключить вероятный брак детали и низкое качество от производителя, то основная причина, по которой передние колодки на Лада Веста приходят в негодность – это износ. Они активно взаимодействуют с другими деталями тормозного механизма, и поэтому взгляд на характер повреждений фрикционных накладок даст понять, что в работе тормозной системы не так. Исправив эту ошибку, Вы увеличите срок службы не только колодок, но и всего механизма.

В характере неисправностей можно отметить:

  1. Равномерный износ — он проявляется в том, что фрикционный слой стерт равномерно, это показывает, что тормоза работают хорошо.
  2. Сильный износ фрикционного слоя, видны тормозные заклепки — это значит, что Вы слишком долго эксплуатировали «отслужившие свое» детали. Заклепки могли повредить диск, так что неплохо было бы, его осмотреть на наличие повреждений.
  3. Фрикционный слой по всему кругу стерт равномерно, но одна из сторон стерта сильнее другой — одна из деталей тормозной системы (направляющая или поршень) неправильно распределяют тормозное усилие. Поможет очистка всех «живых» запчастей и нанесение нового слоя смазки. Естественно, все придется поменять.
  4. Обе комплектующие изношены неравномерно, поверхности усеяна– неровностями и шероховатостями. Виной такому исходу – неисправность направляющих пальцев суппорта – они качаются, не выдают ровную траекторию движения. Придется почистить их, затем нанести смазку заново.
  5. Фрикционная накладка в трещинах — в этом случае «беду» вызывают сами тормозные диски – они изнашиваются неравномерно. Придется менять все.
  6. Неравномерный износ фрикционного слоя означает, что детали были установлены неправильно. Их придется поменять.

Выполнив визуальный осмотр повреждений, Вы сможете самостоятельно вынести вердикт поломке. А помимо этого есть еще несколько признаков, по которым можно узнать о неисправности передних колодок, сидя за рулем.

Скрип

Если при торможении спереди возникает скрип, то это значит, что колодка и диск «не состыковались». Такое случается, когда на замену оригинальной комплектующей был куплен дешевый аналог. Но не все так плохо – иногда этот аналог может прослужить долго, а реальной причиной окажется грязь, которая попала в подвижные детали, и уменьшает площадь соприкосновения подвижных частей.

Вибрация на скорости: что это

Вибрация на скорости появляется, когда колодки не подходят к дискам – существует некая несовместимость, которая не проявляется в работе «родных» деталей. Если же при торможении все же получается «полный контакт» этих деталей тормозного механизма, это значит, износ самих дисков ступицы не дает покоя, и их придется менять.

Когда менять колодки на Лада Веста по регламенту

По рекомендации завода-производителя автоВАЗ замену передних колодок необходимо проводить каждые 15 000 км. Эта цифра – «усредненный» показатель годового пробега авто, но не принимайте его за норму. Отметьте для себя, на каком пробеге Вы в прошлый раз заменили эту комплектующую.

Снятие и установка передних колодок

Перед началом работ приготовьте следующие инструменты:

  • Ключи на 13 и на 15;
  • Очиститель деталей тормозных систем (обычная тряпка не сможет полностью удалить грязь и остатки отработавшей смазки);
  • Отвертка плоская;
  • Высокотемпературная смазка.

Порядок действий при замене деталей таков:

  • Зафиксируйте автомобиль на месте, затянув стояночный тормоз. Выключите зажигание. Поднимите домкратом передок Весты;
  • Приступите к снятию колеса. Снимите колпак, ослабьте болты на один оборот. Продолжайте это действие по кругу со всеми болтами;
  • Снимите крышку бачка тормозной жидкости и откачайте несколько миллилитров. Это не даст жидкости «попасть под давление». Тормозной цилиндр утопите вовнутрь отверткой;
  • Ключом на 15 придержите направляющий палец суппорта, а ключом на 13 снимите два болта. Не дайте свободной части суппорта упасть на землю;
  • Подденьте внешнюю колодку отверткой и аккуратно достаньте ее. Тем же образом достаньте внутреннюю колодку;
  • Пружинный фиксатор, отвечающий за равномерность износа, придется почистить, а затем заново покрыть смазкой;
  • Поставьте новую деталь– сначала внешнюю, потом внутреннюю;
  • Почистите направляющие, также покройте их смазкой;
  • Поставьте все детали обратно;
  • Затяните болты крепления, поставьте колесо, по часовой стрелке по одному вращению зафиксируйте все болты.

Какие передние тормозные колодки можно поставить на Лада Веста – производители, цены аналогов

Распространены следующие аналоги передних колодок:

  • Колодки тормозные передние HI-Q Sangsin Brake (SP 1564) – 1400 рублей;
  • SAT (ST4106000Q0K) – 450 рублей;
  • Brembo (P68033) – 1600 рублей;
  • Galfer (B1G10207412) – 1250 рублей;
  • Zekkert (BS-1221) – 700 рублей;
  • Blitz (BB0292) – 750 рублей;
  • Hagen Sangsin Brake (GP 1564) – 1400 рублей;
  • UBS (BP1105007) – 1500 рублей;
  • ATE (13.0460-2709.2) – 1700 рублей;
  • LYNXauto (BD5739) – 850 рублей;
  • TRW (GDB 3332) – 1700 рублей.

Задние тормозные колодки Лада Веста – замена

Момент замены и ремонта задних колодок на машине определяется тем, что они находятся в состоянии максимально допустимого износа. Также замену стоит начать планировать, если накладки замаслились, или на них виднеются сколы, трещины и повреждения, а также зазор между основанием расходника и накладки.

Читайте также:  Устройство токарного станка по металлу – конструкция, схема, основные узлы

Важно понимать, что расходники на задних колесах нужно менять комплектом – так, чтобы усилие было равномерным, иначе автомобиль при торможении может занести, а само торможение будет неэффективным. Поставить нужно все четыре детали.

Замена с суппортами

Замена с суппортами проводится в том же порядке, только в той стадии, когда весь механизм разобран, при помощи ключей на 13 и на 15 нужно снять суппорт, а на его место поставить новые детали.

Для замены дисковых задних колодок Лада Веста нужно:

  • Поставьте авто на экстакаду и зафиксируйте его на передаче;
  • Уровень тормозной жидкости доведите до уровня, чуть меньше половины;
  • Поднимите заднюю часть машины и зафиксируйте ее при помощи опорной стойки. Снимите колесо;
  • Установите инструмент для снятия диска со ступицы;
  • Центральную часть поставьте на ось, а остальная часть будет создавать давление на диск;
  • Если не откручивается что то обработайте wd-40. Выверните болт, отвечающий за крепление диска к ступице. Делайте это аккуратно, потому что если грани болта сорвутся, снять его будет сложнее;
  • Снимите тормозные колодочки;
  • Проверьте состояние тормозной системы. Поставьте новые комплектующие на место и соберите все в обратном порядке;
  • Доведите уровень тормозной жидкости до отметки «норма» и отрегулируйте работу педали тормоза.

Как поменять с барабанами

Снять старые и поставить новые барабанные задние колодки на Лада Веста можно по следующему алгоритму:

  1. Поставьте автомобиль на эстакаду и выключите ручник. Зафиксируйте машину, включив передачу. Уровень тормозной жидкости лучше уменьшать и сделать чуть меньше половины от нормы.
  2. Немного приподнимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте ее опорной стойкой. Снимите колесо.
  3. Плоской отверткой вращайте по направлению от себя храповую гайку («толкая» ее по резьбе). Это уменьшает длину распорной планки и сводит колодки.
  4. Зубило вставьте под колпак с и помощью молотка сбейте этот колпак, защищающий подшипник барабана.
  5. Свернитее гайку подшипника ступицы, использовав головкой на 30.
  6. Аккуратно демонтируйте тормозной барабан вместе с подшипником. Обратите внимание на датчик антиблокировочной системы внизу под храповой гайкой (он визуально похож на маленький черный пластмассовый рычаг). Ваша задача – не повредить его.
  7. Возьмите отвертку, подденьте выжимную пружину за крючок, а затем стойку. Снимите их. Также снимите все на передней колодке.
  8. Все той же отверткой подденьте нижнюю стяжную пружину за крючок, снимите ее.
  9. Постарайтесь не испортить пыльники цилиндра.
  10. Подденьте верхнюю стяжную пружину за крючок и снимите ее с зацепления с передней колодкой, а затем демонтируйте.
  11. Достаньте переднюю колодку, а затем и планку из механизма.
  12. Наконечник троса ручника отсоедините от рычага задней колодки.
  13. Перед сборкой механизма задний наконечник распорной планки необходимо утопить — длина распорной планки будет минимальной.
  14. Почистите рабочую поверхность барабана металлической щеткой, чтобы почистить ее от пыли, грязи. Щеткой постарайтесь не задеть задающее кольцо датчика ABS.
  15. Установите механизм в обратной последовательности.
  16. Гайку подшипника ступицы затяните до отметки в 175 Нм. В качестве рекомендаций стоит упомянуть, что лучше поставить новую самоконтрящуюся гайку.
  17. После проведенных работ стоит проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
  18. Важно поставить детали в правильное, рабочее положение. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, а затем задержите ее в нижнем положении.
  19. Поднимите, затем спустите ручник (но только с включенной кнопкой, чтобы деактивировать храповой механизм).
  20. Вместо щелчков ручника вы услышите другие щелчки – так регулируется зазор в тормозном механизме между дисками (барабанами) и колодками. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не исчезнут щелчки. Если это нужно, отрегулируйте стояночный тормоз.

Что можно сказать по износу задних тормозных колодок

Под износом колодок понимается:

  1. Износ фрикционного слоя;
  2. Повреждение фрикционного слоя (например, трещины);
  3. Скос фрикционного слоя;
  4. Угольный налет на дисках или барабане.

Эти «недуги» могут проявиться при:

  • Легком стуке при торможении. Не стоит путать это с ABS;
  • Слабой эффективности торможения;
  • Свисте, скрежете при торможении;
  • Пыли, стружке на дисках.

Любая операция по ремонту автомобиля – это лечение. Но отдельная операция может быть не лечением, а скрытием симптомов настоящей болезни. Если расходники меняются по причине их «естественной смерти» — просто наступила отметка в 60 000 км по пробегу, то другие детали механизма в этом винить явно не стоит.

А вот если расходники вышли из строя раньше, то их замена может не решить проблему, и в скором времени менять, возможно, придется не только их, но и другие детали механизма. Виной этому – другая неисправность в механизме:

  1. Недостаточный уровень тормозной жидкости;
  2. Неисправность суппорта (дает неравномерный износ фрикционного слоя), недостаточное количество смазки или неподходящая для этого смазка;
  3. Неисправность направляющих (например, поврежденный пыльник);
  4. Неправильная регулировка рабочей тормозной системы, нерастормаживание ручника;
  5. Низкокачественный фрикционный слой;
  6. Повреждения сальников;
  7. Разгерметизация (завоздушевание) механизма;
  8. Неравномерность работы гидравлических цилиндров, подающих неравные усилия;
  9. Течь тормозного шланга;
  10. Заклинивание ABS;
  11. Искривление тормозного диска.

Аналоги на суппортах и барабанах

В качестве аналогов для барабанных тормозов Лада Веста на рынке есть:

  • Fenox (BP53013). Стоимость 980 рублей; (BP53168) Цена 1340 рублей;
  • Hella Pagid (8DB355002-411). Цена 2780 рублей;
  • JP Group (1563900810). Цена 1490 рублей;
  • Mintex (MFR516). Цена 2550 рублей;
  • Patron (PSP8742). Цена 730 рублей;
  • Remsa (4137.00). Цена 1110 рублей;
  • Textar (91057300). Цена 3130 рублей.

Есть аналог дисковых тормозов Лада Веста. Его производит TRW, артикул gdb1384, стоимость – 1400 рублей.

Ссылка на основную публикацию
Тормозной путь и масса — Энциклопедия журнала За рулем
Вождение фуры как научиться ездить с нуля и правильно водить, видеоуроки управления Любая крупногабаритная и тяжелая техника, находящаяся в движении,...
ТОП-20 лучших моек высокого давления и какую выбрать рейтинг 2019-2020 года по популярности и надежн
Большая стирка тест 5 портативных автомоек В условиях, когда основную часть года автомобиль регулярно покрывается слоем грязи, актуальность приобретения собственной...
Топ-3 магнитолы Tesla для Chevrolet Cruze (Круз) Выбор эксперта
Как подключить флешку к магнитоле Форд Фокус 2 6000cd Штатная магнитола второго Фокуса лишена таких благ цивилизации, как поддержка воспроизведения...
Тормозной суппорт принцип работы, смазка направляющих и поршней
Что такое суппорт в автомобиле Устройство и принцип работы суппорта Нужно понимать, что суппорт, в связи с различными современными модификациями,...
Adblock detector