Ремонт Снятие замена и протяжка рулевой рейки на автомобиле Форд Фокус 1 2 3- его поколения – пошаго

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Автодел-Сервис

Автомобиль Форд Фокус 3, принадлежит к третьему поколению знаменитой марки и уже не первый год радует владельцев надежностью, стильным дизайном и целым набором самых разнообразных «умных» функций (продажа была запущена в 2011 году).В нем предусмотрена система автоматического торможения (ActiveCitiStop), актуальная в условиях современного города, система активной помощи при парковке, система предупреждения схода с полосы движения и прочие «помощники», которые значительно облегчают жизнь водителя за рулём.

Согласитесь, жаль, имея «умную» во всех смыслах машину, созданную для того, чтобы сделать время, проведенное за рулем исключительно комфортным и приятным, испытывать проблемы, связанные с неисправностью базовых элементов системы. К таким, безусловно, относится и система рулевого управления. От Вас зависит, насколько четко она будет работать. В ваших силах содержать такой достойный автомобиль, как Форд Фокус 3 в хорошем техническом состоянии.

Стоимость ремонта рулевой рейки Ford Focus 3

Стоимость диагностики рулевой рейки Ford Focus 3 — 1000 руб.

Залог хорошего состояния авто – своевременная диагностика и ремонт рулевой рейки форд фокус 3.

Хотим оградить Вас от очень распространенной иллюзии. Она заключается в том, что некоторые автовладельцы считают возможным заниматься проблемами рулевой своего автомобиля самостоятельно. Что ж, каждый свободен делать тот или иной выбор. Хотя, как нам кажется, в некоторых случаях он очевиден.

Профессиональное «вмешательство» позволит выполнить диагностику и ремонт рулевой форд фокус 3 в полном соответствии с техническим регламентом, качественно, за разумную цену и, что немаловажно, в короткие сроки. Если неисправность ЭУР не имеет очень серьезного характера, ремонт рулевой рейки форд фокус 3 может занять всего несколько часов.

Ремонт рейки эур форд фокус 3 позволяет устранить самые разнообразные дефекты, которые могут качаться как с «электрики», так и с «механики» агрегата. Например, при попадании воды в рейку страдают ее «электрические» элементы – электромотор, датчик угла поворота рулевого колеса, электроцепь, связывающая элементы системы, ЭБУ (электронный блок управления).

О последнем стоит сказать отдельно, поскольку он является «центром управления» всей системы руля. В данном блоке собираются, обрабатываются данные, которые передаются от других электронных блоков управления (в машине их несколько). Потому если ЭБУ дает «сбой», машина в целом перестает работать в штатном режиме. Ремонт рулевой электрорейки форд фокус 3 становится актуальным для вашей машины. Помните это. Не считайте, что временные отключения рулевой рейки (а так и происходит на первоначальном этапе поломки) – это «случайное» явление.

От воды страдает и «механика» узла. Коррозия – печальная реальность в том случае, если в рейку попадает влага, ее там быть не должно. Помните, рейка – герметичный модуль, в этом ее особенность. Как только герметичность нарушается, агрегат выходит из строя. Ремонт рулевой рейки форд фокус 3 – абсолютно необходимая процедура, ее нужно выполнить как можно быстрее.

Восстановить технические характеристики механизмов рейки (самой рейки, рулевого вала и его подшипников) возможно. Однако это не самая дешевая процедура. Выполнить ее в «гаражных» условиях вообще невозможно. Лучше не доводить рейку до печального состояния. Нужно периодически проверять состояние пыльников рулевых тяг. Если пыльник поврежден или неплотно прилегает к рулевым тягам, в рейку автоматически попадает вода, и Вы сталкиваетесь с неприятными последствиями ее воздействия на агрегат.

Еще одна причина «механического» дефекта рейки – воздействие окружающей среды. Это серьезная причина, по которой ремонт рулевой ford focus 3 всегда актуален.

К сожалению, качество наших дорог далеко не идеально, а некоторые водители не отличаются «аккуратностью» в поведении за рулем. Сложите эти два фактора, и Вы поймете, почему рейка выходит из строя гораздо раньше заявленных сроков. Своевременную диагностику машины можно будет точно отнести к разряду ваших хороших привычек!

Читайте также:  Шкода страна производитель, чье производство Skoda

Осталось обозначить признаки неполадок в рулевой. Вы о них слышали по отзывам окружающих вас автовладельцев. Первое и очень характерное проявление неисправности – «тугой руль». Затем следует стук рейки или любые посторонние звуки и шумы с ее стороны, непривычный люфт рулевого колеса и заметная разница в поворотах руля вправо/влево. Иногда Вы можете наблюдать только одно какое-то проявление, а иногда это целый «букет» неприятных сюрпризов.

Итак, если замечены любые неполадки в рулевой, то посещение специалистов автосервиса – обязательная процедура. Вам будут оказаны качественные услуги, результат точно не разочарует, потому что ремонт рулевой рейки ford focus 3 будет выполнен на достойном уровне и за разумную сумму!

Диагностика и ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 на СТО

Большинство автолюбителей склонны считать, что Форд Фокус третьего поколения является наиболее удачной модификацией среди прочих автомобилей этой модели. Несмотря на то, что в 2018 году на автосалоне в Детройте был представлен Фокус 4, «тройка» все еще продолжает сходить с конвейеров в Таиланде и Китае. Кстати, именно китайские машины наряду с российскими составляют большинство фокусов 3, ездящих по российским дорогам.

Владельцы этих авто могут не беспокоиться: качество сборки фордов и в Китае, и в России одинаково высокой. Разница между «россиянами» и «китайцами» заключается лишь в некоторых особенностях комплектаций и в ряде запчастей. Так, например, некоторые комплектующие рулевого механизма «тройки» производятся непосредственно под Петербургом – на заводе во Всеволожске, где собираются эти машины. Долговечность этих деталей определяется, в первую очередь, качеством стали, из которой те изготовлены, а наша отечественная сталь еще со времен СССР была одной из лучших в мире. Поэтому ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 с использованием запчастей российского производства гарантирует долговечность механизма. Разумеется, при условии корректной установки новых деталей.

Что такое рулевая рейка и где ее слабые места

Прежде, чем говорить о том, какие особенности имеет ремонт рулевая рейка Форд Фокус 3, определимся, что же такое эта самая рейка. Этим термином обозначают как весь механизм рулевого автомобиля, так и основную его деталь, внешне, действительно, напоминающую рейку. Это вытянутый стальной параллелепипед с рядом зубьев на верхней своей грани. С их помощью рейка входит в зацепление с управляющей шестерней.

Помимо собственно рейки рулевой механизм Форда составляют следующие элементы:

  • управляющая шестерня, жестко закрепленная на нижнем конце рулевого вала и вращающаяся синхронно с ним. При этом шестерня заставляет рейку перемещаться вправо или влево. То есть этот узел преобразует вращательное движение рулевого колеса в возвратно-поступательное движение рейки;
  • рулевой вал состоит из двух частей – большого и малого валов, соединенных с помощью карданного механизма. Его наличие позволяет более компактно разместить вал и одновременно дает возможность регулировать руль по высоте и глубине. Но при этом создает угрозу возникновения люфта между вилками кардана. В этом случае ремонт рейки Форд Фокус 3 будет заключаться либо в дополнительной затяжке карданного механизма, либо в замене вилки;
  • перемещаясь влево-вправо, рейка толкает тяги – детали, которые ответственны за повороты передних колес. Соединены они с рейкой при помощи шарниров. Как ив любом подвижном соединении деталей, здесь также возможно образование люфта. Со временем шарниры изнашиваются и в них образуются зазоры, что для рулевого механизма не только неприятно, но и опасно;
  • точно такие же зазоры могут образовываться в местах соединений тяг со ступицами колес. Этими соединительными элементами служат наконечники. При их износе они подлежат замене. Продаются наконечники в большинстве случаев в комплекте, и это оправдано, ведь скорость их износа одинакова, так что, если начал люфтить один, то в ближайшее время и от второго следует ожидать того же. Так что меняют их всегда в паре;
  • люфт нередко возникает и между зубьями шестерни и рейки. По счастью, рассматриваемый нами механизм дает возможность производить регулировку этого узла, но, опять же, пока износ составляющих его деталей не достигнет критической величины. В этом случае рейка Форд Фокус 3 ремонту уже не подлежит – только замене. То же самое относится и к шестерне.

Важно: ни одна из деталей рулевого механизма в случае ее сильного износа, деформации и, тем более, поломке, не поддается ни ремонту, ни восстановлению. Их остается только заменить на новые.

Диагностика рулевого управления и ремонт рейки Форд Фокус 3

Процедура ремонта рулевого механизма не занимает много времени, куда больше его уходит на диагностику, то есть выявление места неисправности (читай, люфта). Для этого мастеру зачастую приходится разбирать механизм полностью.

Важно: нередко люфты образуются сразу в нескольких узлах, поэтому добросовестный специалист, обнаружив люфт, не прекратит диагностику на этом и не успокоится, пока не проверит все места сочленений деталей рулевого механизма. В вопросе диагностики и ремонта рейки человеческий фактор важен, как ни в каком другом случае.

В нашем автосервисе работают специалисты высокой квалификации и имеющие большой опыт в обслуживании и ремонте рулевых механизмов, так что в качестве их работы можно быть уверенным полностью. А наличие большинства запчастей для ремонта фордовских реек и прямые контакты с производителями этих запчастей позволяют нам не только осуществлять ремонт в кратчайшие сроки, но и держать минимальный уровень цен на наши услуги.

Читайте также:  Автосигнализация Starline A91 схема подключения и установка, инструкция с видео как подключить и уст

Обратившись к нам с любой неисправностью рулевого механизма Форд Фокус третьего поколения, вы получите одновременно и долгосрочный высококачественный результат ремонта, и гарантию как на сам ремонт, так и на установленные запчасти (если те были приобретены у нас), и сэкономите, так как наши цены вас приятно удивят. Более того: почти всегда ремонт рулевой рейки занимает немного времени – от часа до двух, то есть выполняется в присутствии заказчика.

Ремонт электрорейки Форд Фокус 3: особенности ЭУР

Отдельно следует сказать и о еще одной составляющей рулевого механизма третьего Фокуса, которая формально к рейке не относится – электроусилителе руля. Этот агрегат считается более современным, нежели усилитель гидравлического типа, и имеет ряд преимуществ перед последним. В частности, он не требует столь регулярного обслуживания. Однако, на Форд Фокус 3 ремонт рулевой рейки электрической имеет свои тонкости.

В первую очередь, это относится к диагностике механизма. Дело в том, что на автомобилях разных годов выпуска мог стоять разные ЭУРы: часть из них управляется центральным ЭБУ, а некоторые имеют собственный блок управления. В процессе компьютерной диагностики не всегда удается понять причину выхода из строя ЭУР. К тому же, все составляющие усилителя ремонту не подлежат. Так что если тот вышел из строя, приходится менять отказавший блок. В этом отношении владельцам фордов с электроусилителем не повезло: ремонт электрорейки Форд Фокус 3 оказывается несколько дороже, чем рейки гидравлической. Правда, ЭУР ломается значительно реже, чем ГУР, что, в конечном итоге, уравнивает расходы на обслуживание этих двух механизмов рулевого управления.

В нашем автосервисе осуществляется и ремонт электрорейки Фокус 3, и ремонт гидравлической рейки «тройки». Наши специалисты имеют большой опыт работы со всеми модификациями этого авто, а на складе СТО все детали для ремонта любого механизма рулевого управления третьего Фокуса всегда есть в наличии.

Основные нюансы ремонта рулевой рейки Форда Фокус 3

Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она представляет собой силовой агрегат, распределяющий усилия колесам. Согласно мнению некоторых экспертов, этот узел один из наиболее уязвимых в Форде Фокус 3. Это объясняется высокой механической активностью агрегата.

  1. Основные проблемы с рулевой рейкой
  2. Демонтаж и разбор рейки
  3. Все ли проблемы решаемы?
  4. Народные средства

Основные проблемы с рулевой рейкой

Причины выхода из строя рулевой рейки могут быть разнообразны. Проще всего их установить не гадая, а пройдя качественную электронную диагностику. По опыту мастеров автосервисов, у Форд Фокус 3 главнейшими проблемами рулевой рейки выступают:

  1. Поврежденные втулки червячной пары. Эта неисправность проявляется характерным стуком из-под передней подвески, появляющимся при поворотах руля. Решает проблему замена разбитых деталей.
  2. Поврежденные сальники или коррозия на них, как правило, пропускают жидкость. Основные симптомы неполадки: течь жидкости и опустение бачка. Помочь в данном случае может замена поврежденных коррозией частей механизма или неисправных сальников.
  3. Износ зубьев червячной пары или штока распределителя. Определяется появлением солидного люфта при повороте руля. Решение проблемы – замена изношенных деталей или ремонт штока.
  4. Износ зубьев червячной пары может проявляться и «закусыванием» руля. Специалисты в таком случае производят замену поврежденных узлов.
  5. Коррозия рулевой рейки, влекущая затруднения при управлении рулем. Чтобы избавиться от проблемы, рекомендуется полностью разобрать рулевую рейку, очистить и обработать от коррозии все затронутые места, а также отремонтировать шток.
Читайте также:  Как сделать прибор для намотки пробега ГАЗ, ВАЗ

Рулевая рейка может повредиться при попадании Форд Фокус 3 в яму на скорости. После этого может также появиться характерный стук. Ремонт производится путем замены деталей, пришедших в негодность. Рекомендуется, раз уж узел разбирается, заменять детали на усиленные, менее подверженные износу, коррозии. После ремонта, и замены деталей стук прекращается и рулевой механизм работает без замечаний.

Демонтаж и разбор рейки

Для проведения ремонта рулевая рейка на Ford Focus 3 может быть демонтирована в СТО или самостоятельно, при наличии всего необходимого в вашем гараже. Алгоритм прост:

  1. Поднять Ford Focus 3 на подъемнике или заехать на смотровую яму.
  2. Открутить и опустить подрамник.
  3. Снять рулевой вал, открутив его.
  4. Достать рейку.

Дальше необходимо разобрать узел полностью, почистить от загрязнений и коррозии, промыть. При обнаружении коррозии на штоке, его необходимо извлечь и восстановить его поверхность. Эта процедура может убрать стук в рейке Ford Focus 3. Также заменить придется все поврежденные детали.

После замены, собираете рулевую рейку и устанавл
иваем ее на место. Все собираете в обратном порядке. Прикрутите подрамник и промойте систему. Ремонт окончен. Если все прошло верно и других проблем с рулевым механизмом вашего Форда Фокус 3 нет, стук и течь должны быть устранены успешно.

Все ли проблемы решаемы?

Однако, оказывается, что не все неполадки с рулевой рейкой можно так просто решить. Так, владельцы Форд Фокус 3 столкнулись с такой проблемой: появление стука в рулевой рейке при езде на небольшой скорости, в основном по неровной дороге.

Интересно, что обращения в сервисы толком никакого результата не давали. Официальные представители даже заявляли, что это не проблема, а такая особенность, присущая модели. То есть, стучит, значит так и должно быть! Другим предлагалась замена рейки, однако, такое решение было по карману не каждому.

Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.

В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.

Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.

Народные средства

Ввиду того, что проблема была решена не сразу, а среди пострадавших владельцев Ford Focus 3 оказались весьма умелые техники, то появился ряд способов, как на СТО или самостоятельно, при наличии неплохо оборудованного гаража, можно ликвидировать стук рулевой рейки.

Так, ремонт проводился путем подтягивания подпятника на рейке и нанесения на него специального резьбового герметика.

Другие народные мастера, а по совместительству водители Ford Focus 3 выяснили, что вся проблема кроется в конструкции рейки и материалах, используемых для ее изготовления. У большинства машин шток рейки, к которому прикреплены рулевые тяги, двигается в капролоновой втулке (прочный пластик в повышенной износостойкостью), с противоположной же стороны он поджат сферическим башмаком. На Ford Focus 3 стоит металлическая втулка со скользящим покрытием (тефлоном). Здесь-то и образуется солидный зазор. Так что, если пошевелить на поднятом Ford Focus 3 правую рулевую тягу, стук не заставит себя ждать.

Просто подтянуть рейку, убирая зазор не получится, так как небольшой зазор (от 0,1 до 0,2 мм) все-таки нужен. В противном случае можно сильно ускорить процесс износа червячной пары и может быть даже опасно, как отмечают специалисты. В общем, как видно, предыдущий способ (ремонт с подтягиванием) не приветствуется.

Для того, чтоб ликвидировать стук, специалисты самостоятельно изготавливают дополнительную (к металлической с тефлоновым покрытием) капролоновую втулку. Дополнительной называем ее, так как родную можно не вынимать, а просто дополнить ее новой.

После такого апгрейда и сбора узла на место ремонт окончен и к рейке возвращаться, по словам эксперта, больше не придется, ничего больше не стучит.

Ссылка на основную публикацию
Ремонт системы отопления и вентиляции — Автомастерская B1
Ремонт системы охлаждения автомобиля Для обеспечения нормальной работы двигателя После запуска двигателя и его работы на режиме холостого хода около...
Ремонт пневмоподвески Фольксваген Туарег Не работает пневмоподвеска Touareg Неисправности и ремонт
Все о пневмоподвеске Туарега NFFL; Лаборатория Диагностики Стоит ли покупать Туарег? Будь то GP или NF версия, многие потенциальные покупатели...
Ремонт подвески Chevrolet Lanos – цены на ремонт ходовой Шевроле Ланос
Chevrolet Lanos передняя амортизаторная стойка Шевроле Ланос снятие замена ремонт купить цена Снятие амортизаторной стойки и её разборка Шевроле Ланос...
Ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля своими руками инструкция
Как заклеить трещину на стекле - Лайфхакер Как сделать клей для стекла своими руками, поможет ли скотч спасти ситуацию и...
Adblock detector