Ремонт коробки передач ВАЗ-2107 своими руками пошаговая видеоинструкция

Ремонт КПП ВАЗ 2107 Замена КПП ВАЗ 2107 КПП — Сервис

КПП Сервис специализируется на ремонте КПП ВАЗ 2107 и замене МКПП ВАЗ 2107

Ремонт КПП ВАЗ 2107

Ремонт, Замена, продажа КПП ВАЗ в Москве по низкой цене. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию механических коробок передач.

Замена КПП ВАЗ 2107

Замена КПП ВАЗ 2107 производится опытными слесарями с использованием профессионального оборудования, которое гарантирует максимальное качество проведения работ. Богатый опыт работы в сфере ремонта и замены МКПП (КПП) позволяет нашим специалистам выполнять замену КПП ВАЗ в кратчайшие сроки, обеспечивая максимальную степень надежности исправленного агрегата. Низкая стоимость услуг нашей компании, которая производит ремонт и замену коробки передач ВАЗ 2107, наша цена является нашим преимуществом

Мы ориентированы на долгие отношения с нашими клиентами

Гарантия на услуги

Мы даем гарантию на все виды оказываемых услуг в нашем сервисе. Срок гарантии зависит от типа оказанной услуги и марки автомобиля.

Скидки постоянным клиентам

Мы заботимся о наших клиентах и разработали для Вас специальную систему скидок на повторные обращения.

Высокое качество услуг

Мы уважаем наших клиентов и ценим их время, поэтому стараемся оказывать только качественный сервис.

Замена КПП ВАЗ 2107

Замена КПП ВАЗ 2107 производится опытными слесарями с использованием профессионального оборудования, которое гарантирует максимальное качество проведения работ. Богатый опыт работы в сфере ремонта и замены МКПП (КПП) позволяет нашим специалистам выполнять замену КПП ВАЗ в кратчайшие сроки, обеспечивая максимальную степень надежности исправленного агрегата. Низкая стоимость услуг нашей компании, которая производит ремонт и замену коробки передач ВАЗ 2107, наша цена является нашим преимуществом
.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2107

Коробка передач ВАЗ 2107 — это один из основных агрегатов ВАЗ 2107, поэтому его ремонт обычно поручают профессиональным автослесарям. Однако это посильная задача для тех, кто уже имеет опыт по ремонту сложных агрегатов. Всвязи с этим знания об устройстве и способах ремонта коробки передач ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев “семерки”.

Наша компания предоставляет полный спектр услуг по ремонту коробки передач ВАЗ 2107. За долгие годы своей профессиональной работы в данной сфере наша компания сумела заслужить значительный авторитет среди большинства современных конкурентов и наших благодарных клиентов. Наши опытные специалисты всегда готовы выполнить качественный ремонт.

Снятие, разборка и ремонт коробки передач ВАЗ-2107

Признаками выхода из строя коробки передач является повышенная шумность во время эксплуатации автомобиля, тяжелое переключение передач, подтекание масла, самопроизвольное выключение передачи. В случае проявления хоть одной неисправности, производится ремонт коробки передач ВАЗ-2107.

Снятие МКПП

В любом случае, чтобы произвести ремонт коробки передач ВАЗ-2107, потребуется ее снять с автомобиля. А для того чтобы это сделать нужно загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Первым делом нужно снять с рычага переключения передач стержень. После этого нужно отверткой открутить саморезы крышки, закрывающей отверстие пола кузова авто. На этом работы внутри салона закончены, все последующие действия по снятию производятся снизу автомобиля.

Находясь под автомобилем нужно:

  1. Снять приемную трубу выхлопной системы;
  2. Затем откручивается и снимается стартер с картера маховика;
  3. От коробки передач отсоединяется карданный вал.

Для удобства снятия коробки нужно отсоединить поперечину задней опоры двигателя и трос привода спидометра.

Далее от коробки передач отсоединяется цилиндр гидропривода сцепления. Важно, чтобы при отсоединении цилиндра, случайно не снять с него гидравлический шланг.

После этого нужно отвернуть болты с помощью которых крепится крышка картера сцепления (ключ на 10). Далее приступают к непосредственному снятию коробки, а поскольку вес ее значительный, под нее нужно установить надежную опору.

Затем при помощи торцового ключа откручиваются болты благодаря которым крепиться картер сцепления к двигателю. Теперь, чтобы снять коробку ее нужно аккуратно сдвигать назад, постепенно выводя первичный вал со ступицы ведомого диска сцепления.

Делать это нужно осторожно, чтобы не допустить смещения ведомого диска, иначе установка коробки на место будет затруднена. В принципе, работы по снятию завершены, можно производить ремонт коробки передач ВАЗ-2107.

Разборка коробки

Повышенная шумность коробки передач может быть вызвана износом или выходом из строя ее подшипников валов, а также значительным износом шестерен и синхронизаторов. Чтобы определить, что вызывает повышенный шум, потребуется ее разборка.

Читайте также:  Отзывы о Skoda Fabia (Шкода Фабия) Авто Волгограда

Работа это довольно сложная в технологическом плане, и если автолюбитель не уверен в своих силах, то лучше обратиться на специализированное СТО, иначе в последующем неправильная сборка может привести более значительным последствиям, или же к тому, что коробка передач работать не будет.

Но, если решено было самому производить ремонт коробки передач ВАЗ-2107, то для этого потребуется набор ключей и головок, мощная отвертка, съемники для снятия подшипников.

Первым делом откручивают гайки с помощью которых крепится корпус рычага переключения и снимают рычаг с коробки.

Затем снимается кронштейн крепления выхлопной трубы. После этого откручиваются болты крепления задней и нижней крышек коробки. Этого будет достаточно, чтобы визуально определить состояние шестерен и синхронизаторов.

Если замечен значительный их износ, то, скорее всего причина повышенного шума в них. Но стоит также и проверить валы коробки на осевое смещение. Если таковое имеется, то подшипники также сильно изношены и требуют замены.

Для проведения работ по замене изношенных частей потребуется полная разборка коробки передач. Для этого вначале снимают заднюю крышку, открутив гайку ее крепления, доступ к которой возможен после снятия нижней крышки.

Для удобства ее снятия потребуется переместить вниз ползун 1-2 передачи. Затем несильно постукивая по крышке, снимают ее со шпилек.

Чтобы получить доступ к подшипнику 5-й передачи и заднего хода, нужно выпрессовать заглушку. После чего извлекается блок 5-й и передачи заднего хода.

Съемником аккуратно извлекается подшипник и сальник вторичного вала из корпуса крышки. При следах заметного их износа, они заменяются на новые.

Дальнейшая разборка

Для дальнейшей разборки коробки от нее отсоединяется картер сцепления. Это даст возможность доступа к сальнику передней крышки коробки. Если замечено подтекание масла, то сальник нужно заменить.

Дальше выкручивается болт подшипника передней крышки, болт блока шестерен и болт крепления промежуточного вала. После чего откручивается пластина, под которой находится пружины и фиксаторы ползунов.

Пружины и фиксаторы тоже изымаются, важно заметить, какая пружина стояла в каком гнезде, поскольку пружина 5-й передачи и заднего хода несколько длиннее.

После этих процедур снимается блок шестерен. Но перед этим нужно запомнить расположение дистанционных колец. Вначале снимаются шестерни 5-й передачи вместе со штоком переключения. В большинстве случаев шестерни имеют ограничители хода в виде стопорных колец, снимать их нужно аккуратно.

Затем извлекается задний подшипник промежуточного вала и этот вал извлекается из корпуса. После этого из корпуса достается ползун, отвечающий за включение 3 и 4 передачи, заранее открутив от него болт крепления вилки включения.

Таким же образом извлекается ползун 1 и 2 передачи. При их извлечении важно не потерять блокировочные сухари, находящиеся в картере коробки.

Закончив с ползунами можно извлекать первичный вал. Последующей операцией будет снятие стопорной пластины, за которой находится подшипник вторичного вала.

После его снятия появится возможность извлечения вторичного вала. Разборка завершена.

Повышенная шумность

После разборки нужно провести дефектовку деталей коробки. Если замечен сильный износ зубьев шестерни, они подлежат замене. Замену шестерен лучше производить по очереди. Чтобы не попутать шестерни.

Очень многие шестерни имеют стопорные кольца. Такую же дефектовку проходят и синхронизаторы. Заметив хоть незначительный их износ или повреждения – они заменяются.

Особое внимание нужно приделить состоянию подшипников. Они не должны иметь люфта, появления глубоких беговых дорожек шариков.

Хотя, даже если подшипник внешне и выглядит исправным его лучше заменить. Этим исключается возможность появления шума после сборки коробки.

Самопроизвольное выключение скорости

Если же ремонт коробки передач ВАЗ-2107 связан с самопроизвольным выключением какой-либо передачи, то в таком случае пристальному вниманию подлегают ползуны и фиксаторы.

Нужно осмотреть состояние посадочных мест фиксаторов. Если края посадочных мест имеют сильный износ, то ползуны нужно заменить.

Еще один метод восстановления посадочных мест используют некоторые умельцы. Для этого на посадочные места наносится слой металла при помощи сварочного аппарата. А затем при помощи болгарки в нанесенном металле вырезаются новые посадочные места.

Метод довольно прост, но не очень эффективен, поскольку нанесенный металл по своей структуре мягче, а значит, износ его будет значительно быстрее.

Фиксаторы, при ремонте желательно заменить, так же, как и пружины, которые поджимают их к ползунам.

Делается это потому, что пружины постоянно находятся в поджатом состоянии и со временем сседаются, из-за чего не создают должного усилия на фиксаторы.

Затрудненное переключение

Причинами затрудненного переключения передач может являться сильное загрязнение кулисы рычага или заедание ползунов.

Для того чтобы определить причину данной неисправности нужно взять корпус рычага переключения и проверить, нет ли заедания при перемещении рычага. Если таковой имеется, нужно установить причину и устранить ее.

Читайте также:  Грузоперевозки на ГАЗели (август 2020)

Если же рычаг в корпусе перемещается без особых усилий, значит причина в ползунах. После снятия их с корпуса коробки передач, нужно внимательно осмотреть их. Обычно в местах заедания на ползунах остаются отметины в виде потертостей и царапин.

Затем нужно осмотреть посадочные места ползунов на наличие частиц, вызывающих заедание. Также как вариант может быть небольшой изгиб самого ползуна. В таком случае ползун заменяется.

Подтекание масла

Причинами подтекания масла, как уже говорилось, могут быть изношенные или поврежденные сальники. В принципе, в случаях, когда производится ремонт коробки передач ВАЗ-2107, сальники лучше всегда менять на новые.

Также, чтобы предупредить подтекание масла, все прокладки также лучше поменять на новые и во время сборки коробки передач использовать герметик. Все прокладки и сальники продаются одним ремкомплектом.

Еще одним вариантом подтекания может быть появление трещины в картере коробки или, как редкий случай, пробитие корпуса при сильном ударе по нему.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2107 в таком случае сводится к замене картера или же заделке трещины или пробоя.

Самым простым методом будет заваривание трещины. Перед тем как воспользоваться сварочным аппаратом, края трещины засверливаются, для предотвращения дальнейшего ее увеличения, поверхность обезжиривается и производится заваривание.

В случае пробоя картера можно взять металлическую латку и приварить ее, тем самым заделав место пробития.

Еще одним вариантом является наложение металлической латки с последующим ее закреплением при помощи болтов. Для этого в картере вокруг пробоя делаются отверстия, и в них нарезается резьба. В латке также сверлятся отверстия, так чтобы они точно совпадали с отверстиями в картере.

Перед тем как закрепить латку между ней и картером помещается резиновая прокладка, вырезанная из камеры. Далее латка болтами поджимается к месту пробития, тем самым исключая вытекание масла.

Важно, при выборе болтов нужно учитывать их длину, чтобы они не выступали за внутреннюю поверхность картера и не мешали вращению шестерен.

Коробка передач ВАЗ 2107 это не МКПП Мерседеса, Audi или другой иномарки, и работы здесь не на столько сложны, как может показаться.

Но все же стоит понимать, что если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль ездил, то к любому ремонту необходимо подходить грамотно, а для этого нужно быть специалистом, и прежде чем начинать такие работы, подумайте, а справитесь ли Вы с ними.

Видео от Евгения Карпова — ремонт 5-и ступенчатой коробки передач ВАЗ классика.

Ваз 2107 — ремонт коробки передач делаем сами

Коробка передач Ваз 2107

Наряду с двигателем и трансмиссией, коробка передач является главной ходовой частью любого автомобиля. Без надежной и правильно отрегулированной КПП в дорогу ехать не стоит.
Это знает каждый водитель, а шофера бывалые даже могут ее самостоятельно ремонтировать, если вдруг возникнут проблемы. В данной статье рассмотрим, посредством пошаговой инструкции, как провести ремонт коробки передач автомобиля Ваз 2107.

Демонтаж коробки передач с машины

На ваз 2107 ремонт коробки передач проводим после того, как выявятся причины неисправности и снимется КПП с автомобиля. Дело это нелегкое, но если рядом находится помощник, все пройдет без задоринки.
Итак, начинаем:

  • поднимаем автомобиль на яму или эстакаду;
  • провод, идущий на аккумуляторную батарею (минусовой) отсоединяем;
  • на ваз 2107 следует снять также панель радиоприемника;
  • затем нажать на рычаг КПП;
  • вставить отвертку в специальное отверстие втулки запорного типа;
  • сдвинуть ее вниз;
  • вывести запорную втулку из стержневой полости;
  • извлечь своеобразный стержень, который находится на рычаге переключения передач.

Извлечение стержня с рычага переключения передач

  • берем пинцет и извлекаем из стержня специальную втулку демпфера резинового типа;
  • лепестки дистанционной втулки демпферы разжимаем, выводя их из проточки рычага (действуем двумя отвертками, как показано ниже).

Разжимание лепестков дистанционной втулки

  • извлекаем дистанционную втулку демпфера;
  • сдвигаем обивку пола кабинки автомобиля;
  • отворачиваем фиксирующие болты крышки, которая закрывает отверстие (их должно быть четыре);
  • вынимаем рычаг вместе с уплотнителем поролонового типа;
  • также нужно извлечь приемную трубу системы выпуска газов;
  • переходим под автомобиль и снимаем стартер;
  • отсоединяем от выключателя фонари заднего хода;
  • извлекаем карданную передачу;
  • переходим к поперечине задней опоры силового агрегата и отсоединяем ее;
  • также снимаем вал гибкого типа (для этого следует отсоединить его от спидометрового привода);
  • главный цилиндр сцепления, а вернее гидропровода отделяем от картера (при этом не трогаем шланг);
  • берем торцовый ключ на 10;
  • болты, фиксирующие крышку картера сцепления, отворачиваем (на старых моделях семерки их четыре, на новых два).
Читайте также:  Как убрать запах алкоголя изо рта быстро перебить и устранить запах с утра, чем отбить

Отворачивание болтов крепления сцепления на Ваз 2107

  • под коробку передач устанавливаем надежную опору;
  • берем удлинитель и одеваем его на торцевой ключ 19;
  • с его помощью и работая карданным шарниром, отворачиваем болты фиксации сцепления к блоку цилиндров (их должно быть четыре);
  • отжимаем сцепление от цилиндров с помощью вставленной отвертки в зазор;
  • с направляющих втулок извлекаем стартер;
  • коробку передач смещаем назад, выводя вал первичный из ступицы ведомого диска;
  • наряду с этим выпрессовываем вал первичный из подшипникового внутреннего кольца, который находится в торце коленвала;
  • извлекаем КПП Ваз 2107.

Внимание: Стоит помнить, что при демонтаже КПП нельзя упирать коробку на упорный фланец сцепления.

Разбор и дальнейший ремонт

Процесс ремонта Ваз 2107 требует особых знаний и сноровки.
Перед тем, как начать разборку КПП, необходимо вооружиться следующими инструментами:

  • динамометрическим ключом;
  • ударной отверткой;
  • сальниками первичного и вторичного валов;
  • трехзахватным съемником;
  • комплектом прокладок;
  • фиксирующим клеем.

Итак, переходим к непосредственному ремонту:

  • берем щетку и очищаем наружную поверхность КПП, после промыв ее уайт-спиртом или керосином;
  • с КПП снимаем муфту подшипника выжимного и вилку, которая отключает сцепление;
  • ЭФ карданного вала отсоединяем от вторичного вала коробки;
  • извлекаем фланец ЭФ с вторичного вала КПП;
  • далее отсоединяем подушку силового агрегата;
  • привод спидометра извлекаем.

Отсоединение гибкого вала спидометра

Внимание: Если нам нужно проводить снятие спидометра на семерках с инжекторным двигателем, то обязательно следует снять датчик скорости. После этого, ключом на 10 расслабляем гайку крепления привода спидометра и отжав коробку передач, спокойно вынимаем привод спидометра.

  • на рычаге переключения находим шаровую опору;
  • извлекаем манжету.

Снятие муфты с шаровой опоры рычага

  • отворачиваем 3 гайки крепления, которые фиксируют рычаг переключателя к задней крышке картера;
  • со шпилек снимаем прокладку уплотнительного типа.

Снятие уплотнительной прокладки

На данном видео можно воочию понаблюдать, как все сделать правильно и не совершить ошибок.

  • берем ключ торцевый на 13;
  • расслабляем гайки, фиксирующие кронштейн приемной трубы, через которую выпускаются отработанные газы (их две);
  • вынимаем кронштейн и снимаем закладной болт, находящийся под ним (он имеет четырехгранную головку);
  • берем накидной ключ на 13 и отворачиваем гайки, фиксирующие заднюю крышку (их бывает пять).

На данном ниже фото все прекрасно видно:

Снятие гаек задней крышки КПП

  • ключом на 10 торцовым выворачиваем 10 гаек фиксации нижней крышки КПП;
  • вынимаем крышку и извлекаем прокладку, находящуюся под ней.

Внимание: Нужно знать, что некоторые гайки отворачиваются в процессе вместе со шпильками. Для того чтобы избежать этого, следует взять фиксирующий клей и заранее промыв растворителем резьбовые отверстия и шпильки, нанести туда клей, после чего установить шпильки на место:

Обработка фиксирующим клеем резьбовых отверстий

  • вооружаемся ключом на тринадцать и отворачиваем гайку фиксации задней крышки, которая осталась внутри картера КПП.

Отворачивание оставшейся гайки крепления

  • обстукиваем, желательно деревянным молоточком плоскости крепления;
  • вынимаем заднюю крышку.

Чтобы упростить снятие задней крышки КПП следует отверткой утопить шток включения первой и второй передач. На КПП ставится обязательно вторая передача.
Перед снятием крышки, снимаем ее со шпилек и поворачиваем по часовой стрелке. Проводить операцию нужно очень аккуратно и тщательно, дабы не повредить прокладку, установленную под крышкой. Она очень чувствительная и может порваться.
Если это все же произошло, то нужно своими руками установить новую прокладку.
Продолжаем:

  • вынимаем заглушку блока шестерен пятой передачи, сделанную из пластмассы, из задней крышки (для этого пользуемся подходящим инструментом, например ручкой молотка, выдавив ее через специальную дырку в подшипнике).

Выдавливание пластмассовой заглушки

  • берем щипцы и извлекаем из проточки крышки упорное кольцо (находится оно на подшипнике блока шестерен передач пятой и задней).

Нужно работать сверхаккуратно и для того чтобы не повредить поверхность задней крышки, рекомендуется положить ее на два деревянных бруска. После этого, выпрессовать подшипник блока шестерен передач пятой и задней.
Что касается внутреннего кольца подшипника, то он остается на валу блока.
Итак:

  • снимаем подшипник;
  • извлекаем сальник вторичного вала, как того требует инструкция;
  • снимаем шайбу упорного типа внутреннего кольца заднего подшипника;
  • выпрессовываем подходящей для этого оправкой, задний подшипник вторичного вала;
  • после чего, извлекаем его.

Снятие заднего подшипника вторичного вала

  • извлекаем внутреннее кольцо с вторичного вала.

На этом можно закончить разборку КПП и заменить изношенные детали. Но если причина кроется глубже, то специалисты советуют продолжать ремонт.
Представленная выше пошаговая инструкция поможет не только научиться ремонтировать автомобиль, когда он испортится, а неплохо сэкономить. Ведь, как известно, цена на услуги данного типа или новую коробку передач очень высока.
Такие вот дела! Удачи!

Ссылка на основную публикацию
Ремонт компрессора своими руками основные виды поломок компрессорного оборудования, методы устранени
Ремонт и сервисное обслуживание компрессоров ВР-8, ВР-10, BDW Компания ООО «Техпром-Н» осуществляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту компрессоров...
Ремонт ДВС — Замена поршневых колец Ремонт ВАЗ 2109-2108
Сборка двигателя автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 1. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров. Очистите от отложений...
Ремонт деталей рулевого управления ТО и ТР автомобиля
Замена, ремонт и регулировка рулевой колонки ВАЗ 2106, как снять крестовины, инструкции с фото и вид Рулевое управление автомобиля всегда...
Ремонт компьютеров Дмитровское шоссе — Win-Service
Ремонт iPhone на Дмитровском шоссе ✅ Срочные услуги обслуживания техники Apple в Москве могут потребоваться внезапно. Компания Pochinil готова оперативно...
Adblock detector