Развал схождение газ 3110 своими руками -p1ai 1

Развал схождение газ 3110 своими руками -p1ai

Как сделать: как сделать развал схождение своими руками на газ К ак сделать сход развал своими силами?своими руками волга газ Схождение. Как самому сделать развал схождение в своими руками. Но развал ГАЗ; Газель; Волга ГАЗ, передняя подвеска, сход развал схождение колес. Развал-схождение как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ

Плеханова, 10, тел. Ижорская, 5, тел. Генерала Дорохова 12с2, тел. Для оплаты сход-развала и шиномонтажа м ы принимаем банковские карты. Договор на регулировку сход-развала и шиномонтаж для юр. Конструкция передней подвески машины волга газ позволяет отрегулировать: угол наклона шкворня , угол развала и угол схождения колес. Угол поперечного наклона шкворня задан геометрией поворотных кулаков и не регулируется.

Регулировка углов установки и сходимости передних колес ГАЗ-3110

Угол продольного наклона шкворня — способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения автомобиля волга газ Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля волга газ в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Угол развала колес регулируется изменением количества прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки. Для уменьшения угла развала колес из переднего и заднего креплений оси верхнего рычага удаляем равное количество прокладок, для увеличения угла развала колес — добавляем. Перед регулировкой угла схождени я колес на машине волга газ сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спицы рулевого колеса стоят горизонтально.

Признаки отклонения угла схождени я колес от нормы: сильный пилообразный износ шин даже при небольших отклонениях , визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес выбег автомобиля волга газ намного меньше положенного. Контроль и регулировку углов схождени я установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Перед регулировкой углов развала-схож- дени я передних колес следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протекторов на левом и правом колесах примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении автомобиля волга газ , колесные диски не деформированы радиальное биение не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм.

Перед контролем углов развала-схожде ни я передних колес необходимо по кач а ть автомобиль волга газ раза, прикладывая усилие в Н 5 0- 6 0 кг , направленное сверху вниз. Проверка углов установки колес обязательна, если заменяли или ремонтировали детали подвески автомобиля волга газ , влияющие на эти углы.

Регулировка развала

Сначала проверяют и регулируют угол продольного наклона шкворня , затем угол развала и в последнюю очередь — схождение колес. У обкатанного автомобиля волга газ углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице.

Угол продольного наклона шкворня регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки. При регулировке угла развала колес максимальное допустимое количество прокладок в одном пакете 17 штук. При значительном отклонении угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля волга газ от прямолинейного движения и односто- ронний износ протектора.

Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при разных скоростях движения и углах поворота автомобиля волга газ Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт с ослабленными стяжными хомутами.

Конструкция передней подвески автомо- биля ВАЗ Нива позво- ляет отрегулировать: угол продольной оси поворота кастер , угол развала и угол схождения колес. Угол продольно й оси поворота — способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямо- линейного движения авто- мобиля Нива ВАЗ При удалении прокладок со стороны заднего крепления оси верхнего рычага или при добавлении в переднее крепление угол продольного наклона шкворня увеличи- ва ется, при обрае ной пере- становке — уменьшается.

Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля Нива ВАЗ в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин. Угол развала колес регули руется изменением количе ства прокладок между осью верхнего рычага и кронш- тейном балки.

Развал-схождение своими руками

Для уменьше- ния угла развала колес из переднего и заднего креплений оси верхнего рычага удаляем равное количество прокладок, для увеличения угла развала колес — добавляем. Угол продольного наклона шкворня регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки под передним болтом.

В отличии от автомобилей Волга при регулировке угла продольного наклона оси поворота угол развала тоже меняется, причем при добавлении регулировочных прокладок — развал уходит в «минус», а не в «плюс», как это было бы логично. Это очень важно знать при расчете параметров регулировки. По этому в отдельных случаях приходится продольный наклон регулировать шайбами нижнего рычага как показано на рисунке выше.

При значительном отклонении угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля Нива ВАЗ от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при разных скоро- стях движения и углах поворота автомобиля Нива ВАЗ Схождение колес регулируется измнени- ем длины боковых рулевых тяг вращени ем регули- ровочных муфт с ослабленными хомутами. Перед регулировкой угла схождени я колес на машине Нива ВАЗ сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спицы рулевого колеса стоят горизонтально. Признаки отклонения угла схождени я колес от нормы: сильный пилообразный износ шин даже при небольших отклонениях , визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес выбег автомобиля Нива ВАЗ намного меньше положенного.

Контроль и регулировку углов схождени я передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед регулировкой углов развала-схож дени я передних колес следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протекторов на левом и правом колесах примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении автомобиля Нива ВАЗ , колесные диски не деформированы радиальное биение не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм.

Перед контролем углов развала-схожден и я передних колес необходимо качнуть автомобиль Нива раза, прикладывая усилие в Н 5 0- 6 0 кг , направленное сверху вниз. Проверка и регу-лирвка углов установки колес обязательна, если заменяли или ремонтировали детали подвески автомобиля Нива ВАЗ , влияющие на эти углы. У обкатанного автомобиля Нива ВАЗ углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице. При замене рулевых тяг, не забывайте — короткий наконечник должен крепиться к сошке, а длинный к рычагу поворотного кулака.

Конструкция передней подвески автомобиля ВАЗ позволяет отрегулировать: угол наклона , угол развала и угол схождения колес. Угол продольного наклона шкворня оси поворота — способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения автомобиля ВАЗ Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля ВАЗ в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Читайте также:  Шевроле Нива не работает бензонасос 4

Угол развала колес регулируется изменением количества прокладок между осью нижнего рычага и балкой. При значительно й разнице угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля ВАЗ от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Дедовский способ регулировки углов

Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля ВАЗ Угол продольного наклона регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью нижнего рычага и балкой.

Перед регулировкой угла схождени я колес на автомобиле ВАЗ сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение спиц а рулевого колеса сто и т горизонтально. Признаки отклонения угла схождени я колес от нормы: сильный пилообразный износ шин даже при небольших отклонениях , визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес выбег автомобиля намного меньше положенного.

Пиковая дама можно ли ее вызывать

Перед регулировкой углов развала-схож- дени я передних колес следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме 1. Проверка углов установки колес обязательна, если заменяли или ремонтировали детали подвески автомобиля , влияющие на эти углы. Сначала проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота , затем угол развала и в последнюю очередь — схождение коле с. Подвеска МакФерсона, названая по имени инженера Эрла Макферсона, разработавшего её в году, представляет собой подвеску колеса, состоящую из одного рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и блока из пружинного элемента и амортизатора телескопического типа, называемого качающейся свечой, в связи с тем, что он закреплен в верхней части к кузову при помощи упругого шарнира и может качаться при движении колеса вверх-вниз.

Кинематически схема менее совершенна, чем подвеска на двух поперечных или продольных рычагах: что при большом ходе подвески развал угол наклона колеса к вертикальной плоскости будет меняться, и тем больше, чем больше ход подвески.

Регулировка углов установки и сходимости передних колес автомобиля «Волга»

Но в связи с технологичностью и дешевизной данный тип подвески получил очень большое распространение в современном автомобилестроении. Конструкция передней подвески VW Passat позволяет отрегулировать: угол развала и угол схождения колес. Угол продоьного наклона шкворня задан геометрией стоек и нижних рычагов и не регулируется.

Угол продольного наклона шкворня Caster — способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения автомобиля. При нарушении этого угла вследствие удара например в бордюр , как правило, деформируется подрамник балка или нижний рычаг подвески. Угол развала колес регулируется с помощью ослабления болтов на стойках. Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых рулевых тяг закручиванием тяги в наконечник. Регулировка развала — схождения колес на автомобилях с подвеской типа МакФерсон Macpherson осуществляется с помощью стоек.

Признаки нарушенного развала-схождения

Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе в колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные.

В этом случае можно расточить отверстия и отрегулировать угол развала. Как правило, эту проблему приходится решать таким способом на автомобилях с правым рулем, угол развала на которых «заточен» под левостороннее движение автомобилей уклон дороги , или на автомобилях с деформированными поворотными кулаками.

Углы установки передних колес для автомобиля волга ГАЗ 24 и Углы установки передних колес для автомобиля волга ГАЗ и Угол продольного наклона шкворня кастер. Максимальная допустимая разность углов продоль- ного наклон а шкворня правого и левого колес. Максимальная допустимая разность углов развала левого и правого колес.

Углы установки передних колес для автомобиля Нива ВАЗ Максимальная допустимая разность углов продоль ного наклон а шкворня правого и левого колес.

Как скачать данные с телефона на компьютер если не работает экран sony z3

Угол развала передних колес. Схождение колес. Углы установки передних колес для автомобиля Жигули ВАЗ Углы установки передних колес для автомобиля Самара Углы установки передних колес для автомобиля Volkswagen passat b3.

Углы установки передних колес для автомобиля Volkswagen passat b4.

Своими руками развал схождение газ 3110

Регулировка углов установки и сходимости передних колес ГАЗ-3110

Страница 1 из 2

1. Регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на стенде на станциях технического обслуживания. Регулировку следует производить в следующей последовательности:

— регулировка развала колес; — регулировка продольного наклона шкворня;

— регулировка сходимости колес.

Углы установки передних колес:

– разность в значениях развала для правого и левого колес не более 30′

– наклон нижнего конца шкворня вперед от 4°30′ до 6° (от 5° до 6°30′)**

– разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колес не более 30′

**Значение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для справок). Нагрузка — 5 человек или груз 150 кг на переднем и 225 кг на заднем сиденьях.

– при замере по шинам 1-2 мм (7′-14′)

– при замере по ободьям 0,7-1,3 мм

– наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) 40°-42° Регулировка проводится при надежно закрепленных маятниковом рычаге, механизме рулевого управления, рулевой трапеции, верхних и нижних рычагов передней подвески, отрегулированных подшипниках ступиц передних колес, исправной передней подвеске и рулевой трапеции, нормальном давлении в шинах.

При проверке углов колеса автомобиля должны стоять в положении прямолинейного движения.

Регулировка развала и продольного наклона шкворня проводится изменением количества регулировочных прокладок 3. Изменение равного количества прокладок в переднем и заднем креплении оси верхнего рычага изменяет развал колеса.

Одна прокладка толщиной 1,0 мм изменяет развал колеса примерно на 0°12′ Регулировка продольного наклона шкворня проводится изменением количества прокладок 3 только в переднем или заднем креплении оси верхнего рычага.

Одна прокладка изменяет наклон шкворня примерно на 0°25′ Для регулировки углов ослабить затяжку гайки 2 и болта 1, подобрать необходимое количество прокладок 3, затянуть болты 1, а затем гайки 2 моментом 44—56 Нм (4,4—5,6 кг/см).

2. Регулировка сходимости передних колес проводится поворотом регулировочных трубок боковых рулевых тяг.

Регулировка по наружным боковым поверхностям шин проводится на стенде.

Перед регулировкой нужно найти точки равного бокового биения шин и повернуть колеса так, чтобы они расположились в горизонтальной плоскости.

Если при прямолинейном движении рулевое колесо занимало правильное положение (спицы рулевого колеса располагались горизонтально), а величина сходимости отличалась от номинальной не более 3—4 мм, то регулировку сходимости можно проводить изменением длины любой боковой тяги.

Для этого ослабить затяжку болтов 3 хомутов 4.

Затем поворачивать с помощью бородка 1 регулировочную трубку 2 до тех пор, пока величина сходимости не будет соответствовать номинальной.

Повернуть хомуты 4 так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости.

Затянуть болты 3 моментом 15—18 Нм (1,5— 1,8 кг/см). Если перед регулировкой разбирались рулевые тяги с изменением их длины, регулировку сходимости производить в следующем порядке: — установить рулевое колесо в положение движения по прямой (спицы колеса расположены горизонтально); — установить левое колесо в положение движения по прямой, поворачивая левую регулировочную трубку; — поворачивая правую регулировочную трубку, отрегулировать сходимость;

Читайте также:  Еду по очень маленьким кочкам и в передней подвеске что то сильно стучит Клуб владельцев nissan alm

— повернуть хомуты регулировочных трубок так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости, и затянуть болты моментом 15—18 Нм (1,5—1,8 кг/см).

«Дедовский» метод проверки и установки углов

Грубые нарушения в углах установки можно определить, используя подручные средства (штангенциркуль и отвес)

Последовательность регулировки следующая:

регулируем развал передних колес;

угол продольного наклона шкворня;

Замерить с требуемой точностью угол наклона шкворня без специального оборудования сложно, поэтому рекомендуем не менять заводских регулировок (тесть сохранить разницу в толщине прокладок переднего и заднего крепления оси верхнего рычага). Перед регулировкой проверяем:

— люфты в передней подвеске, подшипниках ступиц и рулевом управлении; давление в шинах. Находим точки равного бокового биения шин и ободов передних колес, пометив их мелом.

Автомобиль устанавливаем на горизонтальную площадку — колеса прямо.

Регулировка углов установки и сходимости передних колес автомобиля «Волга»

Регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на стенде на станциях технического обслуживания.

Регулировку следует производить в следующей последовательности:

— регулировка развала колес;

— регулировка продольного наклона шкворня;

— регулировка сходимости колес.

Регулировка проводится при надежно закрепленных маятниковом рычаге, механизме рулевого управления, рулевой трапеции, верхних и нижних рычагов передней подвески, отрегулированных подшипниках ступиц передних колес, исправной передней подвеске и рулевой трапеции, нормальном давлении в шинах.

При проверке углов колеса автомобиля должны стоять в положении прямолинейного движения.

Регулировка развала и продольного наклона шкворня проводится изменением количества регулировочных прокладок 3.

Изменение равного количества прокладок в переднем и заднем креплении оси верхнего рычага изменяет развал колеса.

Одна прокладка толщиной 1,0 мм изменяет развал колеса примерно на 0°12 ‘.

Регулировка продольного наклона шкворня проводится изменением количества прокладок 3 только в переднем или заднем креплении оси верхнего рычага.

Одна прокладка изменяет наклон шкворня примерно на 0°25 ‘.

Для регулировки углов ослабить затяжку гайки 2 и болта 1, подобрать необходимое количество прокладок 3, затянуть болты 1, а затем гайки 2 моментом 44–56 Нм (4,4–5,6 кгс·м).

2. Регулировка сходимости передних колес проводится поворотом регулировочных трубок боковых рулевых тяг.

Регулировка по наружным боковым поверхностям шин проводится на стенде.

Перед регулировкой нужно найти точки равного бокового биения шин и повернуть колеса так, чтобы они расположились в горизонтальной плоскости.

Если при прямолинейном движении рулевое колесо занимало правильное положение (спицы рулевого колеса располагались горизонтально), а величина сходимости отличалась от номинальной не более 3–4 мм, то регулировку сходимости можно проводить изменением длины любой боковой тяги.

Для этого ослабить затяжку болтов 3 хомутов 4.

Затем поворачивать с помощью бородка 1 регулировочную трубку 2 до тех пор, пока величина сходимости не будет соответствовать номинальной.

Повернуть хомуты 4 так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости.

Затянуть болты 3 моментом 15–18 Н·м (1,5– 1,8 кгс·м).

Если перед регулировкой разбирались рулевые тяги с изменением их длины, регулировку сходимости производить в следующем порядке:

установить рулевое колесо в положение движения по прямой (спицы колеса расположены горизонтально);

установить левое колесо в положение движения по прямой, поворачивая левую регулировочную трубку;

поворачивая правую регулировочную трубку, отрегулировать сходимость;

повернуть хомуты регулировочных трубок так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости, и затянуть болты моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м).

Дедовский способ регулировки углов

Грубые нарушения в углах установки можно определить, используя подручные средства (штангенциркуль и отвес). Последовательность регулировки следующая:

регулируем развал передних колес;

угол продольного наклона шкворня;

Перед регулировкой проверяем:

— люфты в передней подвеске, подшипниках ступиц и рулевом управлении;

— давление в шинах.

Находим точки равного бокового биения шин и ободов передних колес, пометив их мелом.

Автомобиль устанавливаем на горизонтальную площадку — колеса прямо.

Регулировка развала

Передние колеса устанавливаем так, чтобы точки их равного бокового биения расположились вертикально.

На переднее крыло автомобиля, по центру колеса, вешаем отвес.

Грузик отвеса опускаем в емкость с маслом, при этом он не должен касаться дна.

Замеряем расстояние от обода колеса до шнура отвеса в нижней точке.

Замеряем расстояние от обода колеса до шнура отвеса в верхней точке.

Повторяем измерения для второго колеса. Развал (разность расстояний до верхней и нижней точек) должен быть 0±З,5 мм.

При необходимости ослабляем гайки и болты крепления оси верхних рычагов и подбираем регулировочные прокладки для получения требуемой величины развала.

Чтобы не нарушить продольный наклон шкворня, в переднее и заднее крепления оси добавляем или удаляем оттуда одинаковое количество прокладок.

Добавление прокладок толщиной в 1 мм, увеличивает развал приблизительно на 1,2 мм

Регулировка схождения ГАЗ-3110

Устанавливаем колеса так, чтобы 2 точки равного биения на боковине шины с одной стороны встали горизонтально, а рулевое колесо в среднее положение (по числу оборотов из крайних положений).

Из деревянного бруска изготовляем прокладку высотой 28 мм.

Привязываем к концу шнура (

3 м) магнит и прикрепляем его к ободу заднего колеса.

Подложив прокладку, натягиваем шнур вдоль автомобиля.

Шнур должен касаться обеих сторон боковины шины переднего колеса.

При необходимости ослабляем два болта хомутов, и вращая регулировочную трубку рулевой тяги, выставляем колесо в требуемое положение

регулировка углов установки передних колес (развал схождение) на автомобиле Волга ГАЗ 31105

скачать фото на мобильник

описание автомобиля Волга ГАЗ 31105 руководство технического обслуживания и ремонта

передняя подвеска Волга ГАЗ 31105

t — угол продольного наклона оси поворота; М — центр колеса

y — угол развала колес; б — угол поперечного наклона оси поворота; М — центр колеса

Б-А — схождение передних колес; А и Б — расстояние (мм) между колесами спереди и сзади; бs — угол схождения передних колес; S — колея

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля Волга ГАЗ 31105.

. головкой «на 17» ослабляем затяжку двух болтов и двух гаек крепления оси рычага. При удалении прокладок со стороны заднего крепления оси верхнего рычага или при добавлении в переднее крепление угол продольного наклона оси поворота увеличивается, при обратной перестановке — уменьшается. Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля Волга ГАЗ 31105 в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Угол развала колес — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса в положении прямолинейного движения автомобиля Волга ГАЗ 31105. Угол развала колес способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

Угол развала колес регулируется изменением количества прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки. Для уменьшения угла развала колес из переднего и заднего креплений оси верхнего рычага удаляем равное количество прокладок, для увеличения угла развала колес — добавляем. При регулировке угла развала колес максимальное допустимое количество прокладок в одном пакете 17 штук. При использовании более 10 прокладок в каждом креплении оси рычага дистанционные втулки под гайками и головками болтов не устанавливаются.

При значительном отклонении угла развала колес от нормы

У обкатанного автомобиля Волга ГАЗ 31105 углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице.

марки автомобилей При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

Как сделать развал схождение своими руками на газ 3110

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее — показали 🙂 вам Как сделать развал схождение своими руками на газ 3110. Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации — напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как сделать развал схождение своими руками на газ 3110.

Читайте также:  Карбюратор Solex (стандартный карбюратор ВАЗ 2108); Ремонт и тюнинг ВАЗ

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и увеличить расход топлива . Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ просто: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
  2. Неоднородная изношенность покрышек .
  3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Трудность управления при маневрах.Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

  • линейка;
  • мел;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с отвесом;
  • ровная площадка с ямой или подъемником.

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям: поставить автомобиль на ровной поверхности. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей). Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение. Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подщитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейность нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтоб линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, что бы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

Самостоятельное выполнение такой не легкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах.

Ссылка на основную публикацию
Разболтовка дисков и колёс на ВАЗ-2112 параметры, фото и видео
Подходят ли диски от логана на ваз - Авто мастер Подойдут ли диски от логана на ваз Всем доброго времени...
Пять ступеней на «Москвич»
Модернизация трансмиссии «Москвича» Достойная замена После нескольких десятилетий верной службы старину «Москвича» вооружили более современной КПП. Народные умельцы освоили технологию...
Работа водителем в такси «Максим» условия сотрудничества и партнерства, отзывы как подключиться и за
Такси Максим Москва - номер телефона, цены и отзывы Круглосуточный телефон для заказа такси Максим в Москве: Цена поездки: от...
Разболтовка дисков лада приора — Автомобильный портал AutoMotoGid
Диски Лада Приора штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо Выпуск отечественного автомобиля Лада Приора осуществлялся с 2008 по 2018...
Adblock detector