Как убрать зазор между бампером и фарой Ford Focus

Как снять задний бампер Форд Фокус 2 седан

Бамперы являются не только декоративным элементом, но и выполняют защитную функцию, предотвращая появление на кузове машины повреждений при легких столкновениях. Особенно часто повреждения получает задний бампер. У многих автовладельцев возникает желание убрать появившиеся при таких мелких авариях царапины на краске и трещины в пластике. Работы такого вида выполняются с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 седан.

Какой задний бампер установлен на Фокусе 2 и его цена

Собственно сам бампер.

Если случилось так, что приходится менять задний бампер полностью, необходимо искать либо оригинал, либо замену ему.

  • Задний оригинальный бампер второго Фокуса обозначен в каталогах ST FDA5087A0 для кузова седан, бампер универсала имеет оригинальный номер FD04327BA, а хэтчбек — FD04326BA. Оригиналы стоят у дилеров порядка 5 тысяч рублей на 2017 год.
  • А аналоги от 2 до 4 тысяч. Их выпускают в основном компании TYG, Atek, Norden, NTP, Junsit, Polcar.

Цены на все бампера разные, соответственно, и качество пластика, литья, точность исполнения тоже.

Снимаем задний бампер своими руками

На седане и на хэтче бампер снимается по одинаковым алгоритмам. Разница только в том, что в седане есть болт под головку на 7 под чёрным поперечным молдингом. Все остальные операции выполняются одинаково для всех кузовов. Алгоритм работы такой:

  1. На Фокусах в кузове хэтчбек первым делом отсоединяются контактные колодки фонарей противотуманок и заднего хода. Это делается из-под машины. На седанах, если не установлены датчики парктроника, отключать ничего не нужно.
  2. Колеса можно снимать для удобства выполнения работы, но можно обойтись и без их демонтажа.
  3. Снимаем брызговики. В зависимости от года выпуска они крепятся на трёх или четырёх саморезах под биту Torx Т 30 или Т25. Откручиваем крестовой отвёрткой нижний дальний саморез.

  • Битой Torx выкручиваем саморез крепления верхнего зажима, снимаем его.
  • Осталось открутить ещё два самореза и снять брызговик.
  • Повторяем эту же операцию с другой стороны.
  • С обеих сторон откручиваем гайки бокового крепления бампера. Для этого берём головку на 10.

    Болт крепления бампера к кузову

  • После этого откручиваем этой же головкой крепления задней части бампера.
  • Снизу бампер фиксируется пистонами. Чтобы их удалить, выкручиваем крестовой отвёрткой саморезы и аккуратно выковыриваем пистон. Если пистон проворачивается вместе с саморезом, прижимаем кромку бампера книзу, заклинив тело пистона.

    Если хетчбек, вынимаем габарит.

  • Аккуратно отделяем боковины бампера от кузова. Для этого прилагаем небольшое усилие, но без экстремизма, иначе можно отломать фиксатор.
  • Тянем бампер на себя, желательно воспользоваться помощью напарника, чтобы синхронно потянуть бампер с двух сторон.

  • Если нужно снимать усилитель, откручиваем по три гайки его фиксации к шпилькам в лонжероне и снимаем усилитель.
  • Обратная сборка

    Сборка бампера проводится в обратной последовательности. Берегите кузов от царапин и удачи всем в дороге!

    The following two tabs change content below.

    Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

    Тэги: Форд Фокус 2

    Инструмент

    Заранее необходимо проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу не получится. Минимальный набор инструментов выглядит следующим образом:

    • Отвертка или ключ с головкой типа Torx Т25 или Т30 (тип саморезов крепления зависит от года выпуска автомобиля).
    • Отвертка с крестовым жалом.
    • Отвертка с плоским жалом.
    • Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 мм.

    Передний бампер

    Крепление элемента достаточно простое, и деталь может быть удалена с машины своими руками. Работа выполняется одним человеком.

    Пошаговая инструкция снятия

    Перед началом работы автомобиль необходимо установить на горизонтальном основании с твердым покрытием. Снятие переднего бампера на Форд Фокус 2 (рестайлинг) следует начинать с точек крепления на любой из сторон автомобиля. После снятия одного угла необходимо перейти на другую сторону. Последовательность шагов при этом выглядит следующим образом:

    1. Снять передние колеса и установить под пороги предохранительные подставки.
    2. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик.
    3. Убрать грязезащитный щиток-панель. Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью шурупами типа Torx.
    4. Демонтировать подкрылок, установленный на саморезы Torx.
    5. Выкрутить мм, крепящие бампер Фокус 2 к переднему крылу.
    6. Снять фару головного света, которая держится на одном винте и колодке жгута проводки.
    7. Открутить третий болт 10 мм под фарой.
    8. Демонтировать 2 винта крепления решетки радиатора.
    9. Отстегнуть плоской отверткой защелки на нижней кромке и снять решетку.
    10. Выполнить те же действия, чтобы убрать крепления с другой стороны.
    11. Аккуратно снять бампер с усилителя, отключить разъемы противотуманных фар.

    Установка

    Монтаж отремонтированной детали проводится в обратной последовательности. Порядок выполнения работ следующий:

    1. Перед установкой подключить штекеры противотуманных фар.
    2. Поставить бампер на усилитель и отцентровать его.
    3. Затянуть болты крепления с одной и другой стороны, контролируя равномерность зазора между пластиковой деталью, кузовом и фарами.

    Особенности снятия бамперов

    На Форд Фокус для того чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Открываем капот и фиксируем его в таком положении.
    2. Снимаем облицовку радиатора.
    3. Демонтируем брызговик двигателя и защиту кратера.
    4. Выворачиваем болты крепления (по 3 с каждой стороны вверху и внизу) подкрылок и снимаем их, после чего получаем доступ к винтам крепления передних крыльев.
    5. Извлекаем пистоны, которые фиксируют кузовную деталь и стойки радиатора, при этом делаем все с крайней осторожностью.
    6. С внутренней части крыльев снимаем болты и фиксаторы, которые крепят их к бамперу.
    7. Снимаем фиксаторы к моторному отсеку.
    8. Открываем защелки детали, причем сделать это нужно одновременно, утопив их вниз пальцами.
    9. Снимаем боковые крепления и отводим его от каркаса отсека двигателя.
    10. Отсоединяем все оставшиеся фиксаторы и демонтируем передний бампер.

    Замена заднего бампера требует его снятия, а соответственно для Форда Фокус это происходит следующим образом:

    1. Откидываем коврик багажника (для универсала придется снимать обшивку двери сзади).
    2. Снимаем крепления боковой обшивки багажника Ford Focus.
    3. Оттягиваем обшивку и откручиваем болты крепления бампера (для этого понадобится торцевой ключ с удлинителем и сменной головкой).
    4. Открутить слева и справа шестигранные болты (по 2 с каждой стороны).
    5. Открутить саморезы, которые соединяют подкрылки и задний бампер.
    6. Отсоединить от кронштейнов кузова деталь, нажав на нее сильно по бокам и оттянув за края.
    7. Снимаем задний бампер, приподнимая его над подкрылками.
    Читайте также:  Вятка автомат схема подключения двигателя

    Вот и все, вооружившись необходимым инструментом, несколькими часами и помощником, можно снять бампера с вашего Ford Focus второго поколения. Далее может следовать замена на новый вариант, улучшение имеющегося и т. д. В общем, делать все, что необходимо. Удачи!

    Ford focus 2 задний бампер ремонт

    Как снять передний бампер форд фокус 2

    Задний бампер YTE на Ford Focus 2

    Ford focus ST /// Попытка скрещивания бамперов

    Задний бампер

    Пластиковый кожух элемента на автомобилях с кузовом седан крепится на двух винтах, размещенных под нижней кромкой крышки багажника, двух пластиковых фиксаторах на нижней кромке бампера, двух саморезах под декоративной резиновой накладкой и двух гайках. Схема крепления детали не отличается от таковой на автомобилях с кузовом хэтчбек. Задние бамперы Фокус 2 до и после рестайлинга идентичны по точкам крепления и кривизне поверхности, поэтому неважно, какой задний бампер установлен на машине.

    Снятие

    Для демонтажа заднего бампера на Фокус 2 хэтчбек следует выполнить следующие действия:

    1. Убрать брызговики, отвернув 4 шурупа (с крестообразной головкой и типа Torx).
    2. Выкрутить саморезы под крышкой багажника и вынуть пистоны на нижней части бампера.
    3. Отсоединить от кронштейна соединительную колодку жгута проводки задней противотуманной фары и фонаря, предупреждающего о включенной передаче заднего хода.
    4. Разъединить штекеры проводки и вынуть держатель жгута из отверстия в лонжероне.
    5. Открутить гайки, расположенные внутри арки. В случае сильной коррозии они начинают проворачивать крепежный болт. В таком случае их рекомендуется срезать ножовкой, высверлить остатки и заменить.
    6. Потянув углы бампера у колесных арок, вывести его из креплений. Полностью демонтировать деталь с автомобиля удобнее вдвоем.
    7. Для снятия ламп заднего хода и противотуманного фонаря следует повернуть патроны ламп против часовой стрелки. Жгут проводки зафиксирован на восьми специальных держателях. При необходимости проводку можно вынуть из них при помощи отвертки.
    8. При повреждении снимается и меняется задний усилительный брус. Он крепится к лонжеронам на мм.

    Снятие аналогичной детали с Фокуса 2 с кузовом универсал не имеет кардинальных отличий.

    Монтаж на свое место

    Задний бампер на Форд Фокус 2 устанавливается в обратной последовательности. Поврежденные элементы крепления следует заменить. При установке деталей необходимо обеспечить равномерность зазоров между поверхностями.

    Как снять задний бампер на Ford Focus 2: седан, хэтчбек

    Приветствую всех кто меня читает) Приятно осознавать что, все эти записи не зря)Так вот, этой весной после очередной мойки стал замечать, что на стыке задних арок с бампером начало происходить отслоение. Почитал, как пишут многие это одна из распространенных болячек у фокусов. Уже осень, скоро зима, снег, соль, песок, грязь, если это не остановить все будет больше и заметнее. Решил, пока слякость не началась, вылечить своего фокуса.

    Для начала у дилера уточнил, не является ли это гарантийным случаем, — не является. Стал искать сервисы дома и по области. У самого дилера стоимость покраски одной детали была 8000 + нужно добраться до Мурманска и обратно 2 раза, т.к. остаться на весь срок ремонта там не мог из-за работы, итого выходило больше 20 000 рублей, дороговато. Перевел поиск на домашние гаражные сервисы, хоть и боялся сильно за качество подбора цвета и работы в целом. В результате остановился на одном мастере (Сергее), порекомендовали знакомые да и цена радовала. Вся работа 10 000 или 8 000, если я сам снимаю бампер. Как говорит Барни из одного известного ситкома “Вызов принят!” :)Поехали с другом в гараж снимать бампер

    Снимаем брызговики, открутив 4 шурупа (Для удобства можно поднять машину на домкрате).

    Отсоединяем провода от заднего габарита. Лампа достается после противочасового движения.

    Аналогично с лампой заднего ходаПоследним шагом остается открутить гайку с внутренней стороны бампера под аркой и вытащить направляющую. Но тут возникло “НО”, гайка приржавела к болту и шапка болта стало прокручиваться в кронштейне крепления бампера. Было принято решение распилить болт ножовкой. Сказано сделано.

    На следующий день отвез на покраску.

    После этого у меня было 4 дня на придумывание как восстановить распиленный болт.

    Форум подсказывал выпилить 5 клепок крепления кронштейна. Так как шапка болта впаяна в пластик, то с внутренней стороны крепления нужно удалить пластик и вставить новый болт, а затем его как-то зафиксировать, а далее через специальное устройство установить клепки на место. Я даже заказал их на exist’е, но потом понял, что ждать их долго и стал искать другие способы решения проблемы, чтобы из сподручных средств и надежно.Решил поступить следующим образом:

    Высверлил отверстие для удобного доступа, взял металлическую пластину размером 5 см х 8 см х 5 см, подложил её под кронштейн, разметил на ней отверстие, высверлил и нарезал резьбу под 6 мм. Далее потребовались 6-тимиллиместровая шпилька, 3 болта и шайба для фиксации всей конструкции. Аналогично с другой стороны. Чтобы шайба не терлась об корпус добавил импровизированную прокладку.

    Подошло время забирать машину, Сергей посоветовал с креплением бампера подождать еще сутки по лак высохнет, но руки чесались сделать всё сразу. Кстати по поводу краски, смотрел под разными углами, и по моему мнению в цвет попал, переходов не видно.

    Бампер встал без особых проблем, сначала бампер выпирал, но гайкой подтянулся вровень.

    В итоге мы поправились, приятно когда в машине всё в порядке :).

    None Снизу автомобиля разъединяем колодки жгутов проводов противотуманных фонарей (см. «Замена лампы в заднем противотуманном фонаре и фонаре света заднего хода в автомобиле Форд Фокус 2 с кузовом хэтчбек»).

    None Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления верхнего держателя брызговика……и снимаем держатель. Отворачиваем остальные два держателя брызговика… …и снимаем его.

    Места крепления левого брызговика. Аналогично снимаем правый брызговик.

    None Головкой на 10» на отворачиваем с обеих сторон автомобиля винты заднего крепления бампера.

    Снизу автомобиля крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы двух пистонов крепления бампера к пластмассовым подушкам.

    Приложив необходимое усилие отделяем боковины бампера от кузова, преодолевая сопротивления фиксаторов, по одному с каждой стороны.

    Расположение фиксатора на боковине бампера.

    Снимаем задний бампер.

    С каждой стороны автомобиля головкой «на 13» отворачиваем по три гайки крепления фланцев усилителя бампера к кузову……и снимаем его. Устанавливаем усилитель и задний бампер Форд Фокус 2 в обратной последовательности.

    Снятие заднего бампера Ford Focus 2

    Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”

    Бамперы являются не только декоративным элементом, но и выполняют защитную функцию, предотвращая появление на кузове машины повреждений при легких столкновениях. Особенно часто повреждения получает задний бампер. У многих автовладельцев возникает желание убрать появившиеся при таких мелких авариях царапины на краске и трещины в пластике. Работы такого вида выполняются с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 седан.

    Читайте также:  Как сделать картинг своими руками чертежи, фото

    Инструмент

    Заранее необходимо проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу не получится. Минимальный набор инструментов выглядит следующим образом:

    • Отвертка или ключ с головкой типа Torx Т25 или Т30 (тип саморезов крепления зависит от года выпуска автомобиля).
    • Отвертка с крестовым жалом.
    • Отвертка с плоским жалом.
    • Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 мм.

    Передний бампер

    Крепление элемента достаточно простое, и деталь может быть удалена с машины своими руками. Работа выполняется одним человеком.

    Пошаговая инструкция снятия

    Перед началом работы автомобиль необходимо установить на горизонтальном основании с твердым покрытием. Снятие переднего бампера на Форд Фокус 2 (рестайлинг) следует начинать с точек крепления на любой из сторон автомобиля. После снятия одного угла необходимо перейти на другую сторону. Последовательность шагов при этом выглядит следующим образом:

    1. Снять передние колеса и установить под пороги предохранительные подставки.
    2. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик.
    3. Убрать грязезащитный щиток-панель. Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью шурупами типа Torx.
    4. Демонтировать подкрылок, установленный на саморезы Torx.
    5. Выкрутить 2 болта 10 мм, крепящие бампер Фокус 2 к переднему крылу.
    6. Снять фару головного света, которая держится на одном винте и колодке жгута проводки.
    7. Открутить третий болт 10 мм под фарой.
    8. Демонтировать 2 винта крепления решетки радиатора.
    9. Отстегнуть плоской отверткой защелки на нижней кромке и снять решетку.
    10. Выполнить те же действия, чтобы убрать крепления с другой стороны.
    11. Аккуратно снять бампер с усилителя, отключить разъемы противотуманных фар.

    Читайте также: Все о концевиках дверей на машине Лада Калина

    Установка

    Монтаж отремонтированной детали проводится в обратной последовательности. Порядок выполнения работ следующий:

    1. Перед установкой подключить штекеры противотуманных фар.
    2. Поставить бампер на усилитель и отцентровать его.
    3. Затянуть болты крепления с одной и другой стороны, контролируя равномерность зазора между пластиковой деталью, кузовом и фарами.

    Задний бампер

    Пластиковый кожух элемента на автомобилях с кузовом седан крепится на двух винтах, размещенных под нижней кромкой крышки багажника, двух пластиковых фиксаторах на нижней кромке бампера, двух саморезах под декоративной резиновой накладкой и двух гайках. Схема крепления детали не отличается от таковой на автомобилях с кузовом хэтчбек. Задние бамперы Фокус 2 до и после рестайлинга идентичны по точкам крепления и кривизне поверхности, поэтому неважно, какой задний бампер установлен на машине.

    Снятие

    Для демонтажа заднего бампера на Фокус 2 хэтчбек следует выполнить следующие действия:

    1. Убрать брызговики, отвернув 4 шурупа (с крестообразной головкой и типа Torx).
    2. Выкрутить саморезы под крышкой багажника и вынуть пистоны на нижней части бампера.
    3. Отсоединить от кронштейна соединительную колодку жгута проводки задней противотуманной фары и фонаря, предупреждающего о включенной передаче заднего хода.
    4. Разъединить штекеры проводки и вынуть держатель жгута из отверстия в лонжероне.
    5. Открутить гайки, расположенные внутри арки. В случае сильной коррозии они начинают проворачивать крепежный болт. В таком случае их рекомендуется срезать ножовкой, высверлить остатки и заменить.
    6. Потянув углы бампера у колесных арок, вывести его из креплений. Полностью демонтировать деталь с автомобиля удобнее вдвоем.
    7. Для снятия ламп заднего хода и противотуманного фонаря следует повернуть патроны ламп против часовой стрелки. Жгут проводки зафиксирован на восьми специальных держателях. При необходимости проводку можно вынуть из них при помощи отвертки.
    8. При повреждении снимается и меняется задний усилительный брус. Он крепится к лонжеронам на 6 гайках 13 мм.

    Читайте также: Правильная проверка контрольных точек геометрии кузова

    Снятие аналогичной детали с Фокуса 2 с кузовом универсал не имеет кардинальных отличий.

    Монтаж на свое место

    Задний бампер на Форд Фокус 2 устанавливается в обратной последовательности. Поврежденные элементы крепления следует заменить. При установке деталей необходимо обеспечить равномерность зазоров между поверхностями.

    Особенности демонтажа и установки бамперов Фокуса третьего поколния

    Для снятия переднего бампера Форд Фокус 3 потребуются две головки (10 и 13 мм), плоская отвертка и головка типа Torx T30. Процедура демонтажа деталей одинакова для машин любой комплектации и производится следующим образом:

    1. Снять защитные подкрылки и защиту двигателя.
    2. Отсоединить брызговик радиатора, установленный на шести пистонах.
    3. Выкрутить болты крепления к крылу и демонтировать оставшиеся пистоны (по одному на сторону).
    4. Открутить гайки бокового крепления бампера.
    5. Вынуть пластиковый фиксатор крепления.
    6. Демонтировать четыре винта крепления брызговика радиатора к монтажной раме.
    7. Вынуть брызговик с посадочного места.
    8. Через получившиеся отверстия просунуть руки и разъединить штекеры противотуманных фар.
    9. Снять с автомобиля обе фары.
    10. Отсоединить трос привода замка капота от рукоятки открывания.
    11. Снять пистоны и винты крепления на верхней части.
    12. Демонтаж завершен.

    Для снятия заднего бампера на Форд Фокус 3 дополнительно потребуется головка на 7 мм. Сама процедура выглядит следующим образом:

    1. Демонтировать задние фонари.
    2. В нишах фонарей выкрутить по одному болту.
    3. Демонтировать брызговики колес задней оси.
    4. Отогнуть панель подкрылка вперед.
    5. Выкрутить винты крепления, размещенные во внутренней части колесной арки.
    6. Поддеть отверткой защелку пластикового направляющего кронштейна и снять с нее кромку бампера.
    7. Аналогичные действия провести с другой стороны.
    8. Демонтировать пистоны нижних точек крепления.
    9. Снять бампер с кронштейна в нише фонарей и полностью демонтировать с машины.

    Установка детали на штатное место производится в обратном порядке. Пошаговая инструкция замены бамперов на Форд ФокусСсылка на основную публикацию

    Произведем демонтаж снятии и установки бампера, для провидении того процесса по замене или для ремонта, бампера Форд фокус,что нам нужно:( К стати этим инструментом снимается и передний бампер.

    Инструменты

    1-Отвертки; фигурная, и плоская. 2 плоскогубцы,Ключи торцовый- 10.и 13- торцовый.

    3. или набор головок, и ( Ключ Torx T-25),.

    инструменты для замены бампера заднего форд фокус.

    откручиваем брызговик заднего бампераОткрутим брызговик который крепится на саморезах фигурной отверткой,

    снимаемым креплениеоткрутив нижние снимаем держатель.И снимаем брызговик с левой стороны.

    отсоединяем нижнюю частьСнизу открутим отверткой фигурной фиксаторы к стати сними надо быть аккуратным, Потому что они сделаны из пластмасса.

    откручиваем 2 само реза сверху под крышкой багажника бампера форд фоку 2Здесь головкой или торцовым клюем на 10. Открутим два винта по бокам слева и справа на верхней части под багажной крышкой находятся,

    отрастим здесь крепленийС права и слева откручиваем две гайки на 10. как показано на( фото)

    отучиваем левую крепления бампера ффИ вытаскиваем брызговикЭто правая сторона как и слева открутим брызговик, отсоединяем провода которые идут на задние фонари к бамперу. и аккуратно снимаем. И В ОБРАТНО последовательности вставим другой, или свой после ремонта.(ВИДЕО).

    Как отрегулировать зазоры кузова?

    Нали­чие ров­ных зазо­ров кузо­ва пред­по­ла­га­ет пра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные кузов­ные пане­ли. Если маши­на име­ет свет­лый цвет, то не ров­ные и не сим­мет­рич­ные зазо­ры меж­ду пане­ля­ми осо­бен­но замет­ны.

    Неров­ные зазо­ры и, соот­вет­ствен­но, непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва вли­я­ют на:

    • Внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Это вклю­ча­ет зазо­ры и рас­по­ло­же­ние пане­лей не на одной плос­ко­сти.
    • Услож­ня­ет­ся откры­ва­ние и закры­ва­ние капо­та, две­рей, крыш­ки багаж­ни­ка.
    • Коли­че­ство попа­да­е­мой воды и шума от вет­ра. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва непо­сред­ствен­но вли­я­ют на повы­шен­ный шум и про­теч­ки воды в салон.
    • Если какая-либо панель кузо­ва вплот­ную сопри­ка­са­ет­ся с дру­гой, при­ле­га­ю­щей к ней пане­лью, то лако­кра­соч­ное покры­тие на тру­щих­ся местах будет сти­рать­ся.
    Читайте также:  Где находятся номера кузова шевроле нива, инструкции Диабло

    Как измерить зазоры?

    На заво­дах и в про­фес­си­о­наль­ных мастер­ских исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные линей­ки, поз­во­ля­ю­щие лег­ко изме­рить зазо­ры меж­ду пане­ля­ми. Такую линей­ку не слож­но изго­то­вить само­му. Ей мож­но быст­ро срав­нить раз­ные зазо­ры, даже не запо­ми­ная зна­че­ний.

    Сов­па­де­ние при­ле­га­ю­щих пане­лей по плос­ко­сти мож­но про­ве­рить, при­ло­жив линей­ку реб­ром одно­вре­мен­но к двум кра­ям раз­ных пане­лей. Меж­ду линей­кой и кузо­вом допус­ка­ет­ся зазор в 2 мм.

    Реко­мен­да­ции раз­ме­ра зазо­ров меж­ду пане­ля­ми кузо­ва от про­из­во­ди­те­ля варьи­ру­ют­ся для раз­ных пане­лей кузо­ва. Могут быть раз­ные пара­мет­ры для перед­не­го кры­ла и капо­та в срав­не­нии с перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью. Обыч­но раз­мер зазо­ров меж­ду пане­ля­ми варьи­ру­ет­ся от 3 до 8 мм. В неко­то­рых слу­чая зазо­ры могут быть боль­ше.

    Причины не ровных и не одинаковых зазоров

    Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

    Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неоди­на­ко­вы­ми.

    Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направ­ле­нии.

    Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

    Регулировка зазоров кузова

    При регу­ли­ров­ке зазо­ров, нуж­но что­бы маши­на сто­я­ла без пере­ко­сов, на ров­ной поверх­но­сти, не под­дом­кра­чен­ная.

    Перед нача­лом регу­ли­ров­ки зазо­ров кон­крет­ной пане­ли, нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить кон­фи­гу­ра­цию и раз­ме­ры име­ю­щих­ся зазо­ров, что­бы понять, куда нуж­но сдви­нуть эту кузов­ную панель.

    Неко­то­рые пане­ли кузо­ва могут регу­ли­ро­вать­ся за счёт хода бол­тов. Про­дол­го­ва­тые бол­то­вые отвер­стия поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние пане­лей. Они поз­во­ля­ют, до пол­но­го закру­чи­ва­ния бол­та, изме­нять поло­же­ние пане­ли в неболь­ших пре­де­лах. Неко­то­рые гай­ки, инте­гри­ро­ван­ные в кузов, име­ют неболь­шой сво­бод­ный ход и, так­же, поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние кузов­ной пане­ли.

    Рёб­ра жёст­ко­сти пане­лей (кан­ты) долж­ны сов­па­дать друг с дру­гом. Они долж­ны состав­лять одну линию от пане­ли к пане­ли.

    Две­ри

    При регу­ли­ров­ке зазо­ров нач­ни­те с пане­ли, при­ле­га­ю­щей к несъём­ной части кузо­ва. Обыч­но начи­на­ют с зад­них две­рей. Они вплот­ную под­хо­дят к зад­ним кры­льям, кото­рые при­ва­ре­ны и их поло­же­ние не будет менять­ся. Нуж­но выста­вить дверь так, что­бы все зазо­ры были ров­ны­ми (боко­вой, верх­ний и ниж­ний), а так­же пет­лёй зам­ка отре­гу­ли­руй­те «вылет» две­ри отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла. Дверь не долж­на высту­пать и не долж­на быть утоп­ле­на в про­ём.

    На ста­рых маши­нах шар­ни­ры могут иметь износ, и дверь может про­ви­сать. Это мож­но ком­пен­си­ро­вать под­ня­ти­ем той части шар­ни­ра, кото­рая кре­пит­ся к кузо­ву, либо нуж­но заме­нить шар­нир на нор­маль­ный.

    Ненор­маль­но узкий зазор меж­ду дверь­ми может быть из-за непра­виль­но­го рас­по­ло­же­ния цен­траль­ной стой­ки кузо­ва. Её мог­ли не дотя­нуть или вооб­ще не вытя­ги­вать после ава­рии, про­сто заме­нив две­ри. В этом слу­чае зад­няя дверь может пло­хо закры­вать­ся и немно­го выпи­рать отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла.

    Регу­ли­ро­вать зазо­ры удоб­нее вдво­ём. Один чело­век дер­жит панель, а дру­гой кор­рек­ти­ру­ет и при­кру­чи­ва­ет. Осо­бен­но это важ­но, когда осу­ществ­ля­ет­ся заме­на тяжё­лой пане­ли кузо­ва (две­ри, капот). Мож­но регу­ли­ро­вать и одно­му, что будет слож­нее, но вполне осу­ще­стви­мо. Для удоб­ства само­сто­я­тель­ной уста­нов­ки две­рей суще­ству­ют при­спо­соб­ле­ния, кре­пя­щи­е­ся к дом­кра­ту. Что-то подоб­ное, при жела­нии, мож­но изго­то­вить само­му.

    При откры­ва­нии и закры­ва­нии две­ри, она не долж­на под­ни­мать­ся вверх или опус­кать­ся вниз. Если такое про­ис­хо­дит, то пет­лю зам­ка в про­ёме нуж­но отре­гу­ли­ро­вать. Если пет­ля не слиш­ком силь­но затя­ну­та бол­та­ми, то её мож­но сме­стить вверх или вниз рез­ким уда­ром молот­ка. Дверь долж­на откры­вать­ся и закры­вать­ся лег­ко и не изме­нять сво­е­го поло­же­ния.

    Ино­гда нуж­но дверь «пере­гнуть» по месту. К при­ме­ру, рам­ку две­ри ото­гнуть в сто­ро­ну про­ёма, а ниж­нюю часть две­ри от про­ёма или, наобо­рот, в зави­си­мо­сти от того, как дверь рас­по­ло­же­на в про­ёме.

    Если воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость снять перед­нее кры­ло для досту­па к бол­там шар­ни­ров перед­ней две­ри, то край две­ри луч­ше закле­ить маляр­ной лен­той, что­бы не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие две­ри при сня­тии и уста­нов­ке кры­ла.

    Перед­ние кры­лья

    Кры­лья нуж­но настра­и­вать после настрой­ки две­рей. У кры­ла есть несколь­ко креп­ле­ний, каж­дое из кото­рых вли­я­ет на его рас­по­ло­же­ние отно­си­тель­но перед­ней две­ри и капо­та. Нуж­но, так­же, учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние кры­ла отно­си­тель­но фары с пово­рот­ни­ком.

    Нач­ни­те вырав­ни­вать кры­ло и затя­ги­вать бол­ты креп­ле­ний с его зад­ней верх­ней части, рядом с верх­ним кра­ем перед­ней две­ри. Необ­хо­ди­мо будет при­кру­чи­вать креп­ле­ния, кото­рые нахо­дят­ся за две­рью. Таким обра­зом, нуж­но добить­ся ров­но­го зазо­ра по всей длине, учи­ты­вая выпук­лость две­ри, кото­рую долж­но повто­рять кры­ло. Далее мож­но пере­хо­дить к части кры­ла, кото­рая идёт вдоль капо­та.

    Капот и крыш­ка багаж­ни­ка

    Капот регу­ли­ру­ет­ся шар­ни­ра­ми, рези­но­вы­ми упо­ра­ми и зам­ком. Шар­ни­ры поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать рас­по­ло­же­ние капо­та вле­во-впра­во, впе­рёд-назад и по высо­те.

    Кро­ме оди­на­ко­вых ров­ных зазо­ров с кры­лья­ми, капот дол­жен быть ров­но выстав­лен по длине кры­льев. Если он сдви­нут в сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла или к фарам, то его поло­же­ние необ­хо­ди­мо изме­нить. Для это­го нуж­но поме­тить мар­ке­ром теку­щее поло­же­ние капо­та отно­си­тель­но шар­ни­ров с внут­рен­ней сто­ро­ны капо­та и немно­го осла­бить бол­ты, так, что­бы капот не бол­тал­ся, но мог пере­ме­щать­ся впе­рёд и назад. Помет­ки помо­гут ори­ен­ти­ро­вать­ся отно­си­тель­но преды­ду­ще­го поло­же­ния капо­та. Луч­ше регу­ли­ро­вать попе­ре­мен­но каж­дую сто­ро­ну отдель­но. Далее затя­ни­те бол­ты и закрой­те капот для про­вер­ки его поло­же­ния. При необ­хо­ди­мо­сти повто­ри­те про­цесс.

    Если зазо­ры капо­та и крыш­ки багаж­ни­ка ров­ные по длине с обе­их сто­рон, но раз­ные по ширине, то мож­но открыть капот (или крыш­ку багаж­ни­ка) и, удер­жи­вая с двух сто­рон, рез­ко, с уси­ли­ем толк­нуть капот/крышку багаж­ни­ка в бок, где зазор шире. Так мож­но воз­дей­ство­вать на шар­ни­ры и сдви­нуть капот/крышку багаж­ни­ка на несколь­ко мил­ли­мет­ров. Если капот при­мет необ­хо­ди­мое поло­же­ние, то и замок капо­та нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, так как он тоже вли­я­ет на поло­же­ние капо­та. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ный замок может «уво­дить» капот в сто­ро­ну при закры­ва­нии.

    Регу­ли­ру­е­мые рези­но­вые упо­ры (отбой­ни­ки) уста­нав­ли­ва­ют­ся на внут­рен­нюю сто­ро­ну капо­та, на под­ка­пот­ную план­ку и на внут­рен­нюю часть крыш­ки багаж­ни­ка. Они могут регу­ли­ро­вать­ся и вли­ять на рас­по­ло­же­ние капо­та по высо­те, а так­же на плот­ность закры­ва­ния и высо­ту откры­ва­ния капо­та.

    Ссылка на основную публикацию
    Как собрать глушилку или подавитель сотовой связи своими руками, его схема и принцип работы
    GSM глушилка, глушилка телефонов своими руками Лучшие самоделки Best DIY Это устройство можно сделать разве что в качестве игрушки для...
    Как снять патрон со сверлильного станка
    Как снять патрон с дрели и шуруповерта Достаточно часто при эксплуатации дрелей возникает износ различных конструктивных деталей. Одной из таковых...
    Как Снять Помпу С Бутылки ~
    Как поменять, снять и одеть помпу на 19 литровую бутылку, установка помпы на бутылку К сожалению вода в кранах многих...
    Как убрать зазор между бампером и фарой Ford Focus
    Как снять задний бампер Форд Фокус 2 седан Бамперы являются не только декоративным элементом, но и выполняют защитную функцию, предотвращая...
    Adblock detector