Автомобильные аккумуляторы – функции, виды, маркировка видео; АвтоНоватор

Таблица перевода тока холодного пуска EN, CCA, SAE, IEC, DIN — Battery Service; Обслуживание аккумул

ССА — это аббревиатура от английского Cold Cranking Amps (CCA) означающая ток холодного пуска (ток холодной прокрутки) стартерной аккумуляторной батареи. Ток холодной прокрутки измеряется в амперах по определенной методике измерения. Различают следующие отраслевые стандарты измерения тока холодной прокрутки (CCA):

SAE (JS537) /CCA

Американский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 30 секунд)

EN (EN50342.1A1)

Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)

IEC (60095-1)

Международная электротехническая комиссия (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 8,4В в течение 60 секунд)

DIN

Немецкий стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд)

JIS (D5301)

Японский индустриальный стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -15С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока 150-300А в течение 10-30 секунд. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 6В )

MCA (СА) — Морской стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до 0С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 30 секунд)

ГОСТ Р 53165-2008 — ток холодной прокрутки (CCA) — это ток разряда, А, указанный изготовителем, который может обеспечить батарея для пуска двигателя в заданных условиях. ГОСТ Р 53165-2008 базируется на международном стандарте IEC 60095-1.
Ниже приведена таблица перевода тока холодного пуска (EN, CCA, SAE, IEC, DIN)

Расшифровать маркировку: миссия выполнима

27.10.2016 10129 Просмотров 1 Статьи,

Все международные стандарты качества, касающиеся автомобильных аккумуляторов, предусматривают, что на батарее в обязательном порядке должна быть представлена маркировка. По названию ясно, что это некое «клеймо», отличающее батарею с одними характеристиками от всех прочих. На корпус или крышку маркировка наносится либо с помощью краски по специальному трафарету, либо на самоклеющейся этикетке. В обоих случаях маркировка должна быть устойчивой к воздействию влаги, электролита, сохраняться в течение всего срока эксплуатации АКБ.

Читайте также:  Нечестный способ заработка на драгметаллах y

Где её искать и какой маркировка быть должна, мы выяснили, но как прочитать эту, на первый взгляд, «тарабарщину» из букв и цифр? Для этого не нужно знать 12 языков, которые потребовались Шампольону, чтобы перевести древнеегипетские иероглифы. Нам достаточно руководствоваться всего несколькими общими правилами, чтобы узнать о батарее практически все за несколько секунд.

Российская маркировка

Аккумуляторы российского производства маркируются согласно требованиям ГОСТ 959-2002. Маркировка этого типа выглядит похожим образом:

«6СТ – 90АЗ»
(1)(2) – (3)(4)

где:
(1) – указывает число последовательно соединенных аккумуляторов (3 или 6),и, соответственно, позволяет узнать, какой у батареи вольтаж (6 или 12В),
(2) – буквы, характеризующие назначение батареи по функциональному признаку (СТ – стартерная),
(3) – число, показывающее емкость батареи в ампер-часах (А-ч),
(4) – цифры или буквы, которые, при необходимости, содержат дополнительную информацию об исполнении батареи. Возможные варианты:
«А» – крышка батареи общая для всех аккумуляторов, входящих в нее,
«З» – батарея полностью залита и заряжена (если этой буквы нет в маркировке, значит АКБ продается в сухозаряженном виде),
«Э» – корпус моноблок из эбонита,
«Т» – моноблок из термопластичной пластмассы,
«М» – сепаратор-мипласт из поливинилхлорида,
«П» – сепаратор-конверт из полиэтилена,
«необслуживаемая» – для необслуживаемых батарей, попадающих под это определение по требованиям ГОСТ.

Зачастую, изготовитель обозначает на этикетке состав сплава, из которого делаются положительные и отрицательные пластины, однако служит это, почти всегда, целям рекламы.

Маркировка аккумулятора ГОСТ 959

Таким образом, клеймо «6СТ – 90АЗ» означает: батарея стартерная, состоит из шести аккумуляторов, ее напряжение равно 12В, а номинальная емкость 90А-ч при 20-часовом режиме разряда. Кроме того, из маркировки становится ясным, что данная батарея залита и заряжена, изготовлена в моноблоке с общей крышкой.

Маркировка заграничных АКБ

Большинство европейских производителей маркируют батареи по пятизначному немецкому стандарту DIN (например, 560 19) или девятизначному международному ETN (например, 563 401 061).

Маркировка аккумулятора ETN

Первые три цифры в структуре кодов как DIN, так и ETN означают одно и то же: номинальную емкость и напряжение батареи. У 6-вольтовых батарей данное число берется без изменений (от 001 до 499), у намного более распространенных 12-вольтовых АКБ из имеющегося в маркировке числа (от 501 до 799) необходимо вычесть 500, чтобы узнать ампераж батареи. Так, если на батарее выбит уже приведенный нами для примера код «560 19», то емкость данной АКБ равна 560 – 500=60 А*ч. Последние две цифры при маркировке DIN и вторая тройка цифр кода ETN характеризуют размеры и тип полюсных выводов, тип газоотвода, конструкцию крепежных элементов, тип крышки, наличие ручек и вибропрочность данного варианта конструктивного исполнения АКБ.

Читайте также:  Дооборудование на метан или замена газовой системы (ГБО) Элитгаз Екатеринбург

Три последние цифры маркировки ETN – 1/10 от тока холодной прокрутки батареи. Используя уже приведенный пример кода ETN (563 401 061), получим, что данная батарея демонстрирует ток холодной прокрутки равный 0,61*10=610 А.

У производителей АКБ из Японии есть свой стандарт качества – JIS. Он содержит в себе четыре показателя и выглядит подобным образом: 95D26L. Число «95» здесь – своеобразный коэффициент, указывающий на показатели емкости АКБ и пусковой ток, воспринимать его как чистый показатель емкости нельзя. Буква «D» – указывает на размер батареи и конструкцию изготовления клемм, маркируется эта информация при помощи латинских букв от A до H. Третий показатель («26») дает покупателю данные по длине аккумулятора. Последний же показатель обозначает полярность. Буква «R» ставится в коде JIS в случае, если отрицательная клемма расположена справа, «L» – если слева.

Маркировка аккумулятора JIS

Чтобы Вы могли лучше разобраться в «хитрой» японской маркировке АКБ, приведем таблицу основных показателей АКБ из Страны Восходящего Солнца:

Таблица основных характеристик японских аккумуляторов

Наконец, американские производители АКБ пользуются при маркировке стандартом SAE(например, А24410) . Данное обозначение состоит из номера типоразмерной группы (24) и ампеража батареи при -18С(410).

Пусковой ток: как не заблудиться в трех соснах?

Одна из главных загвоздок при чтении маркировки батареи – пусковой ток. Разные стандарты регламентируют разные подходы к его измерению. Значения пускового тока при стандартах маркировки ENT и SAE получается существенно выше, чем по DIN. Связано это с тем, что стандарт DIN рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, а SAE – к разряду большими токами, но за меньший отрезок времени, в течение которого аккумулятор способен давать ток 25 А (фактически подменять собой генератор).

Разностью в подходах к измерению пускового тока часто пользуются недобросовестные рекламщики, пишущие об огромном превосходстве своей продукции, маркированной, к примеру, по стандарту SAE над батареей немецкого производства. Чтобы Вы, уважаемый покупатель, не попали в подобную ловушку, приведем универсальную формулу для пересчета пусковых токов.

Она выглядит так:

При емкости АКБ менее 90 А*ч Величина тока по SAE=1,7*величина тока по DIN
При емкости АКБ от 90 до 200 А*ч Величина тока по SAE=1,6*величина тока по DIN

А как же дело обстоит в России? До июля 2003 года у нас действовал ГОСТ 959-91, содержавший те же требования по определению стартерного разряда АКБ, что и немецкий стандарт DIN. Начиная с указанного времени в силу вступил ГОСТ 959-2002, показатели которого ориентированы на европейский стандарт EN-60095. Вот так емкость всех российских АКБ выросла за считанные дни в 1,7 раза безо всякого вмешательства отечественных производителей аккумуляторов!

Читайте также:  Программа Авторизации StarLine - Станьте официальным партнером!

Кроме уже указанных данных, маркировка батареи должна включать общие данные о ней, в частности:

  1. товарный знак завода-изготовителя,
  2. номинальная емкость в А*ч,
  3. пусковой ток холодной прокрутки при -18С,
  4. номинальное напряжение,
  5. дата изготовления (две первые цифры – месяц изготовления, две последние – год),
  6. масса батареи в состоянии поставки с завода,
  7. знаки полярности,
  8. предупреждающие знаки («опасно-едкое вещество», «не кантовать», «не курить»),
  9. уровень залитого электролита (min, max, либо другие обозначения предельных уровней.

Общие данные аккумулятора

Как видим, разобраться в премудростях аккумуляторной маркировки не так просто, но знание ее позволит Вам подобрать оптимальный АКБ для своего авто и избежать подделок!

One Comment

Добрый день . Подскажите у меня АКБ американец ток при -18 равен 1000 ампер, еще какая-то маркировка 1000CCA 185RC. Вопрос сколько ампер в таком аккумуляторе ? Артикул Alliance EPM AE1131XMF

Маркировка автомобильных аккумуляторов

Маркировка автомобильных аккумуляторов имеет в своём составе характеристики. Стартерные свинцовые аккумуляторные батареи классифицируются по ёмкости и напряжению. По напряжению отечественные батареи подразделяются на 6-ти и 12-ти вольтовые. По ёмкости аккумуляторные батареи подразделяются 45-190 А*ч.

На корпусе стартерной аккумуляторной батареи наносится маркировка которая информирует потребителя о производителе и характеристиках. Обязательно должен присутствовать логотип или товарный знак предприятия изготовившего данную аккумуляторную батарею, а так же дата выпуска.

Маркировка автомобильных аккумуляторов, что в ней указывается.

Маркировка аккумуляторов автомобилей имеет вид типа 6СТ – 55А — А. Первая цифра обозначает количество соединенных последовательно аккумуляторов и может быть 3 у 6-ти вольтовых или 6 у 12-ти вольтовых аккумуляторных батарей. Две буквы после первой цифры указывают на то, что батарея является стартерной. Это говорит о том, что аккумулятор может применяться в системах с повышенным током отдачи.

Цифра после тире с буквой А обозначает ёмкость в А*ч. Далее может находиться обозначение формы исполнения:

А-с общей крышкой,

Н – не сухозаряженная,

З – полностью залита электролитом и заряжена, может применяться так же к необслуживаемой батарее.

В настоящее время в маркировке может указываться материал моноблока Э, П или Т, что соответствует эбониту, полипропилену и термопласту. Так же может быть указан материал сепараторов М — мипласт или Р – мипор.

В маркировке аккумуляторов автомобильных для стартерных аккумуляторных батарей на корпусе указывается стартерный ток, это ток который способна отдать аккумуляторная батарея при включении стартера в режиме торможения. На этот параметр надо обратить особое внимание особенно при выборе аккумуляторной батареи для эксплуатации в зимний период, когда пуск двигателя затруднён из за загустения масла и стартер при пуске развивает максимальную мощность.

Ссылка на основную публикацию
Автомобильное сцепление — как правильно пользоваться — Частные Заметки
Расположение педалей в машине газ, тормоз, сцепление На первом уроке практического вождения автомобиля новичка знакомят с расположением педалей в машине....
Автомобили Равон – страна производитель
Daewoo matiz сравнение характеристик, автомат или механика Сейчас так много продается автомобилей, что сложно определяться с выбором. Многие сегодня предпочитают...
Автомобили с гибридным двигателем, марки, характеристики и исторический ракурс
Как работает гибрид Toyota Гибрид модели Toyota Prius за три ее поколения успели настолько усовершенствовать, что сегодня этот силовой агрегат...
Автомобильные аккумуляторы – функции, виды, маркировка видео; АвтоНоватор
Таблица перевода тока холодного пуска EN, CCA, SAE, IEC, DIN - Battery Service; Обслуживание аккумул ССА — это аббревиатура от...
Adblock detector